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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Transmission automatique
La gamme « D » (marche avant) peut être
utilisée pour tracter une remorque. Toute-
fois, si vous devez passer souvent les
vitesses à ce rapport, il y a lieu d'engager
le mode de transport/remorquage (« TOW
HAUL ») ou de surmultipliée désactivée
(« OD/OFF »).
NOTA : L'emploi du mode de transport/
remorquage ou de surmultipliée désacti-
vée pour conduire le véhicule soumis à
des conditions d'exploitation rigoureuses
permet d'améliorer le rendement de la
transmission et d'en prolonger la durée
utile par la réduction des nombreux pas-
sages de vitesses et de la surchauffe qui
en résulte. De plus, vous obtiendrez ainsi
une meilleure performance du frein mo-
teur.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
L'huile de la transmission automatique et
le filtre doivent être remplacés si vous
tractez RÉGULIÈREMENT une remorque
pendant plus de 45 minutes consécutives.
Consultez le « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien.
NOTA : Vérifiez l'huile de la transmission
automatique avant toute traction de remor-
que.
Remorquage et transport – Selon
l'équipement
Pour réduire la possibilité de surchauffe
de la transmission automatique, appuyez
sur le commutateur « TOW HAUL OD/
OFF » (remorquage/transport) lorsque
vous conduisez dans des régions vallon-
neuses ou passez au deuxième rapport
(2) si les pentes sont plus prononcées.
Régulateur de vitesse électronique –
selon l'équipement
− N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
− Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en remorquage et faites face à des
décélérations supérieures à 16 km/h
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de
rouler de nouveau à vitesse de croisière
pour le réactiver.
− L'utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l'économie de carburant.
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