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AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin de panne est allumé, vous
risquez d'endommager le système de
commande du moteur. Ceci pourrait
aussi augmenter la consommation
de carburant et nuire à la tenue de
route du véhicule. Si le témoin de
panne clignote, cela indique que le
catalyseur est sur le point de subir
des dommages importants et qu'une
perte de puissance substantielle est
imminente. Une réparation immé-
diate est nécessaire.
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MISE EN GARDE!
Un convertisseur catalytique défec-
tueux, tel que décrit précédemment,
peut atteindre des températures en-
core plus élevées que dans des con-
ditions de fonctionnement normales.
Cette situation pourrait provoquer un
incendie si vous conduisez lente-
ment ou stationnez au-dessus de
substances comme des plantes sé-
chées, du bois ou du carton, etc. Ceci
pourrait causer la mort ou des bles-
sures sérieuses au conducteur et
aux passagers.
18. Témoin du circuit de freinage
Ce témoin contrôle diverses
fonctions de freinage, y com-
pris le niveau de liquide pour
freins et le serrage du frein de
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
stationnement. L'allumage du témoin de
circuit de freinage peut indiquer que le
frein de stationnement est serré, que le
niveau de liquide pour freins est bas, ou
qu'il y a un problème avec le réservoir du
système de freins antiblocage.
Si le témoin demeure allumé une fois que
le frein de stationnement est desserré et
que le réservoir de liquide pour freins du
maître cylindre est plein, cela peut indi-
quer un mauvais fonctionnement du cir-
cuit hydraulique de frein, ou encore qu'un
problème de servofrein a été détecté par
le système de freins antiblocage (ABS).
Dans ce cas, le témoin reste allumé tant
que la réparation nécessaire n'a pas été
pubnum: 10DD01-126-AA-F
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