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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le carburant diesel contient très souvent
des quantités résiduelles d'eau. Pour évi-
ter toute panne du circuit d'alimentation
en carburant, vidangez l'eau accumulée
dans le séparateur d'eau/carburant à
l'aide du drain fourni. Si vous achetez du
carburant de bonne qualité et si vous
suivez notre conseil concernant l'utilisa-
tion par temps froid précédemment cité,
aucun conditionneur de carburant n'est
requis. S'il est disponible dans votre ré-
gion, vous pouvez utiliser un carburant
diesel « de catégorie supérieure » à haute
concentration de cétane qui facilitera les
démarrages à froid et accélérera le ré-
chauffement.
Spécifications du carburant
Le moteur diesel Cummins
loppé pour exploiter le haut contenu éner-
gétique et le coût généralement réduit du
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_199912-fr-ca-drc/DIV_og-frca.fr-ca
carburant diesel à très faible teneur en
soufre n° 2 et du carburant diesel formule
hiver à très faible teneur en soufre n° 2.
L'expérience a démontré que ce moteur
fonctionne aussi avec du carburant diesel
à très faible teneur en soufre n° 1 ainsi
qu'avec d'autres carburants conformes
aux spécifications.
NOTA :
• Vous pouvez utiliser un mélange à te-
neur maximale en biodiesel conforme à
la norme D-6751 de l'ASTM de 5 %
dans votre véhicule à moteur diesel
Cummins
• De plus, les additifs pour carburant
disponibles sur le marché ne sont pas
nécessaires au bon fonctionnement de
MD
a été déve-
votre
véhicule
Cummins
MD
.
à
moteur
diesel
MD
.
• Le carburant diesel à très faible teneur
en soufre n° 1 ne doit être utilisé que
dans des conditions arctiques (-23 °C
[-10 °F]) prolongées.
AJOUT DE CARBURANT
AVERTISSEMENT!
Pour éviter les débordements et les
remplissages excessifs, ne remplis-
sez pas « à ras bord » le réservoir
après le remplissage.
NOTA :
• Lorsque le pistolet de la pompe émet
un déclic ou se ferme, le réservoir de
carburant est plein.
• Serrez le bouchon du réservoir de car-
burant jusqu'à ce que vous entendiez
pubnum: 10DD01-126-AA-F
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