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DÉMARRAGE ET CONDUITE
que le moteur tourne. Si vous de-
vez vous immobiliser dans un es-
pace ouvert et si le moteur fonc-
tionne pendant plus de quelques
minutes, réglez le système de ven-
tilation pour faire pénétrer de l'air
frais dans l'habitacle.
• Évitez les problèmes liés au mo-
noxyde de carbone en effectuant
des entretiens adéquats. Faites vé-
rifier le système d'échappement
chaque fois que le véhicule est
monté sur un élévateur. Faites im-
médiatement réparer toute défec-
tuosité. Roulez avec les glaces la-
térales entièrement baissées tant
que la réparation n'a pas eu lieu.
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• Lorsque vous roulez, laissez le cof-
fre fermé pour empêcher le mo-
noxyde de carbone et les autres
gaz d'échappement dangereux de
pénétrer dans l'habitacle.
AJOUT DE CARBURANT
1. Appuyez sur le commutateur de déver-
rouillage de trappe du réservoir de carbu-
rant (situé dans la pochette pour cartes
routières de portière du conducteur).
2. Ouvrez la trappe du réservoir de car-
burant.
NOTA : Il se peut dans certains cas, par
temps froid, que de la glace empêche
l'ouverture de la trappe de carburant. Si
ceci se produit, appuyez légèrement sur
la trappe de carburant pour briser l'accu-
mulation de glace et déverrouillez de nou-
veau la trappe de carburant au moyen du
bouton intérieur de déverrouillage. Ne for-
cez pas la trappe.
3. Il n'y a pas de bouchon du réservoir de
carburant. Le système est scellé par un
volet à battant à l'intérieur du tuyau.
4. Insérez complètement le pistolet de la
pompe à carburant dans le tuyau de rem-
plissage; le pistolet ouvre et maintient le
volet à battant pendant le ravitaillement.
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