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Le système de surveillance de la pression
des pneus est combiné au témoin de
basse pression des pneus. Lorsque le
système détecte une anomalie, il fait cli-
gnoter le témoin environ une minute, puis
l'allume en continu. Cette séquence se
répète à chaque démarrage tant que le
problème subsiste. Lorsque le témoin est
allumé, le système peut ne pas être en
mesure de détecter ou de signaler norma-
lement une basse pression des pneus.
Les anomalies du système de surveillance
de la pression des pneus peuvent se
produire pour diverses raisons, notam-
ment l'installation de pneus ou de roues
de rechange ou de modèles différents non
compatibles. Vérifiez toujours le témoin
d'anomalie du système de surveillance de
la pression des pneus après le remplace-
ment d'un ou de plusieurs pneus ou roues
de votre véhicule pour vous assurer qu'ils
permettent au système de surveillance de
la pression des pneus de fonctionner nor-
malement.
AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les para-
mètres d'avertissement et de pression
du système de surveillance de la pres-
sion des pneus ont été établis pour la
dimension des pneus installés sur vo-
tre véhicule. Vous pourriez dégrader le
fonctionnement du dispositif ou en-
dommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de
style ou de type différents. Des roues
provenant du marché secondaire peu-
vent endommager les capteurs. L'uti-
lisation d'un scellant à pneu de mar-
ché secondaire peut désactiver le
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
capteur de système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS). Après
l'utilisation d'un scellant à pneu de
marché secondaire, il est recommandé
de confier votre véhicule à un conces-
sionnaire autorisé pour faire vérifier le
fonctionnement du capteur.
14. Témoin d'anomalie
Le témoin d'anomalie fait partie du
système de diagnostic de bord,
communément appelé OBD, qui
contrôle les systèmes de com-
mande du moteur. Le témoin s'al-
lume lorsque le commutateur d'allumage est
à la position ON/RUN (MARCHE), avant le
démarrage du moteur. Si le témoin ne s'al-
lume pas lorsque vous tournez le commuta-
teur d'allumage de la position OFF (ARRÊT)
à la position ON/RUN (MARCHE), faites vé-
rifier le véhicule sans tarder.
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