Dodge Viper SRT 2015 Guide De L'automobiliste page 129

• Données
sélectionnables
température, autonomie de carburant,
trajet A, trajet B – selon l'équipement,
consommation moyenne de carburant
en litres par 100 kilomètres)
• Titres des menus et compteur kilométri-
que
Certaines juridictions exigent qu'au mo-
ment du transfert de propriété du véhi-
cule, le vendeur certifie à l'acheteur le
kilométrage exact parcouru. Si votre tota-
lisateur doit être réparé ou entretenu, le
technicien en réparations devrait conser-
ver la même valeur de compteur kilomé-
trique qu'avant la réparation ou l'entretien.
S'il est impossible de le faire, alors le
compteur kilométrique doit être remis à
zéro, et un autocollant doit être placé dans
le jambage de portière déclarant la valeur
du kilométrage avant la réparation ou l'en-
tretien. C'est une bonne idée de créer un
(boussole,
dossier contenant la valeur du compteur
kilométrique avant le réparation/service,
pour que vous puissiez être sûr qu'il est
correctement réinitialisé, ou que l'autocol-
lant de jambage de portière est précis si le
totalisateur doit être réinitialisé à zéro.
• Réglage de menu (icônes sélectionna-
bles)
• Témoins reconfigurables
• Information relative au système audio et
au système téléphonique
• Position actuelle des sous-menus –
Lorsque les sous-menus sont disponi-
bles, la position dans les sous-menus
est affichée à cet endroit.
Reportez-vous au paragraphe Écran d'in-
formation du conducteur (DID) dans cette
section pour obtenir de plus amples
renseignements.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
7. Témoin du système de freinage
Ce témoin contrôle diverses
fonctions de freinage, y com-
pris le niveau de liquide pour
freins et le serrage du frein de
stationnement. L'allumage du
témoin du système de freinage peut indi-
quer que le frein de stationnement est
serré, que le niveau de liquide pour freins
est bas ou que le réservoir du système de
freinage antiblocage présente un pro-
blème.
Si le témoin demeure allumé lorsque le
frein de stationnement est desserré et que
le réservoir de liquide pour freins du
maître-cylindre est plein, cela peut indi-
quer une anomalie du circuit hydraulique
de frein, ou un problème de servofrein
détecté par le système de freinage anti-
blocage (ABS) ou la commande de stabi-
lité électronique (ESC). Dans ce cas, le
127