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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ce témoin s'allume également au démarrage
du moteur pour indiquer que l'autodiagnostic
du système de freinage antiblocage est en
cours. Si le témoin reste allumé après le
démarrage du moteur ou s'allume et reste
allumé pendant la conduite, il se peut que le
système présente une anomalie ou qu'il ne
fonctionne pas. Dans ce cas, le système
revient au freinage standard, sans antiblo-
cage. En pareil cas, immobilisez complète-
ment le véhicule de façon sécuritaire aussitôt
que possible, puis coupez et rétablissez le
contact pour tenter de réinitialiser le système
de freinage antiblocage. Si le témoin reste
allumé, consultez immédiatement votre con-
cessionnaire autorisé pour faire réparer le
système. Consultez aussi sans tarder votre
concessionnaire autorisé si le témoin du cir-
cuit de freinage et le témoin du système de
freinage antiblocage sont allumés et que le
frein de stationnement est complètement
desserré.
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Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage contrôle le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
le système applique les freins aux roues
en cause tout en diminuant le couple
moteur qui leur est appliqué, en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité.
Commande de stabilité électronique
En mode entièrement activé, le système
antipatinage améliore la stabilité direction-
nelle du véhicule et en facilite la maîtrise
sous diverses conditions de conduite. La
commande de stabilité électronique cor-
rige le survirage et le sous-virage du vé-
hicule en serrant les freins à la roue ap-
propriée. Il peut également restreindre la
puissance du moteur afin de contrer le
survirage ou le sous-virage et d'aider le
véhicule à conserver sa trajectoire.
En mode entièrement activé, la com-
mande de stabilité électronique utilise des
capteurs intégrés au véhicule pour déter-
miner la trajectoire souhaitée par le con-
ducteur et compare ces données à la
trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la
trajectoire réelle du véhicule ne corres-
pond pas à celle qui est choisie par le
conducteur, la commande de stabilité
électronique applique les freins à la roue
appropriée afin de contrer le survirage ou
le sous-virage.
• Survirage – tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement par rapport au braquage du
volant.
• Sous-virage – tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage par
rapport au braquage du volant.
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