Système Antipatinage (Tcs) - Dodge Durango 2013 Guide De L'automobiliste

DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Le système de freinage antiblocage
ne peut empêcher les lois naturelles
de la physique de s'exercer sur le
véhicule, ni augmenter la traction au-
delà de ce que permet l'état des rou-
tes. Le système de freinage antiblo-
cage ne peut prévenir les collisions,
y compris celles qui sont causées
par une vitesse excessive dans les
virages, la chaussée très glissante
ou l'aquaplanage. Il ne faut jamais
abuser des capacités du système de
freinage antiblocage en adoptant un
style de conduite insouciant ou dan-
gereux qui compromettrait la sécu-
rité du conducteur ou d'autres per-
sonnes.
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Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage contrôle le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
le système applique les freins aux roues
en cause tout en diminuant le couple
moteur qui leur est appliqué, en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité.
Le différentiel électronique par action sur
les freins est une fonction du système
antipatinage, qui s'apparente à un diffé-
rentiel autobloquant et contrôle le pati-
nage des roues d'un essieu moteur. Si
l'une des roues de l'essieu moteur tourne
plus vite que l'autre, le système serre le
frein de la roue qui patine. Le système
peut alors transmettre plus de couple à la
roue qui ne patine pas. Cette fonction
demeure active même si le système élec-
tronique d'antidérapage est en mode
« Partial Off » (désactivation partielle).
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments, consultez le paragraphe « Sys-
tème électronique d'antidérapage » dans
la présente section.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Le système d'assistance au freinage est
conçu pour maximiser la capacité de frei-
nage du véhicule en cas de manœuvres
de freinage d'urgence. Le système dé-
tecte une situation de freinage d'urgence
en captant la fréquence et la pression de
freinage et en exerçant la pression opti-
male sur les freins. La distance de frei-
nage s'en trouve ainsi réduite. Le système
d'assistance au freinage complète le dis-
positif de freinage antiblocage. L'applica-
tion très rapide des freins produit un ren-
dement optimal du système d'assistance