Dodge Durango 2013 Guide De L'automobiliste page 416

DÉMARRAGE ET CONDUITE
pneus de même taille, type et circonfé-
rence pour chacune des roues. Toute dif-
férence dans la taille des pneus est sus-
ceptible d'endommager la boîte de
transfert.
Étant donné que la conduite en mode de
transmission intégrale améliore la motri-
cité, certains conducteurs ont tendance à
effectuer des virages et des arrêts à des
vitesses moins sécuritaires. Ne dépassez
pas les vitesses imposées par les condi-
tions routières.
MISE EN GARDE!
Vous ou d'autres personnes pourriez
être blessés si vous laissez votre
véhicule sans surveillance avec la
boîte de transfert à la position N
(point mort) sans serrer complète-
ment le frein de stationnement. Lors-
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que la boîte de transfert est à la
position N (point mort), les arbres de
transmission avant et arrière sont
dissociés du groupe motopropulseur
et le véhicule peut se déplacer mal-
gré la position de la transmission. Le
frein de stationnement doit toujours
être serré lorsque le conducteur
n'est pas dans le véhicule.
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments concernant l'utilisation appropriée
de chaque position de mode de la boîte
de transfert, consultez les renseigne-
ments ci-dessous :
AWD AUTO (transmission intégrale
gamme automatique)
Transmission intégrale gamme automati-
que – cette gamme transmet la puissance
motrice aux roues arrière. Le système à
transmission intégrale s'engage automati-
quement lorsque le véhicule détecte une
perte d'adhérence. Il assure aussi une
adhérence accrue en fonction des condi-
tions de conduite variables.
LOW RANGE (gamme basse)
Transmission intégrale gamme basse –
cette gamme assure une basse vitesse en
mode de transmission intégrale. Les ar-
bres de transmission avant et arrière sont
mécaniquement verrouillés ensemble, ce
qui force les roues avant et arrière à
tourner à la même vitesse. Motricité et
couple additionnels pour les surfaces ins-
tables ou glissantes seulement. Ne roulez
pas à plus de 40 km/h (25 mi/h).
N
Point mort – cette gamme dissocie les
arbres de transmission avant et arrière du