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Les pneus d'hiver ont en général des
cotes de vitesse plus basses que celles
des pneus d'origine de votre véhicule et
ne devraient pas être utilisés pendant des
périodes prolongées à des vitesses supé-
rieures à 120 km/h (75 mi/h). Pour les
vitesses supérieures à 120 km/h (75 mi/h),
consultez
l'équipement
adressez-vous à un marchand de pneus
autorisé
pour
les
recommandations
concernant les vitesses sécuritaires, la
charge et les pressions de gonflage à
froid des pneus.
Bien que les pneus cloutés améliorent la
performance du véhicule sur la glace, leur
performance en matière d'adhérence et
de traction sur une chaussée sèche ou
mouillée s'avère moindre que celle des
pneus non cloutés. Les pneus cloutés
sont interdits dans certaines régions. Il est
donc important de vérifier la réglementa-
tion locale avant d'installer ce type de
pneus.
Pneus à affaissement limité – selon
l'équipement
Les pneus à affaissement limité vous don-
nent la possibilité de rouler 80 km (50 mi)
d'origine
ou
à 80 km/h (50 mi/h) après une perte
rapide de pression. Cette perte rapide de
pression est désignée comme mode de
conduite à plat. Un mode de conduite à
plat se produit lorsque la pression du
pneu est égale ou inférieure à 96 kPa
(14 psi). Une fois qu'un pneu à affaisse-
ment limité en arrive à rouler à plat, ses
capacités de roulement sont limitées et il
doit être remplacé immédiatement. Un
pneu à affaissement limité n'est pas répa-
rable.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Il n'est pas recommandé de conduire un
véhicule chargé à plein ou de remorquer
une remorque pendant qu'un pneu est en
mode à plat.
Consultez la section Surveillance de la
pression des pneus pour obtenir de plus
amples renseignements.
Roues de secours — selon
l'équipement
NOTA : Dans le cas des véhicules équi-
pés d'une trousse d'entretien des pneus
au lieu d'une roue de secours, consultez
le paragraphe « Trousse d'entretien des
pneus » à la section « En cas d'urgence »
pour plus d'informations.
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