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est trop basse comparativement aux va-
leurs à froid recommandées sur l'étiquette
d'information du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction de
la température, d'environ 7,0 kPa (1 lb/po
par tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit,
à mesure que diminue la température, la
pression des pneus baisse proportionnelle-
ment. La pression des pneus doit toujours
être réglée en fonction de la pression de
gonflage à froid. La pression de gonflage à
froid est mesurée lorsque le véhicule a été
immobilisé pendant au moins trois heures
ou lorsqu'il a roulé sur une distance infé-
rieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. La pres-
sion de gonflage à froid des pneus ne doit
pas dépasser la valeur maximale moulée
sur le flanc du pneu. Consultez le paragra-
phe « Pneus – Généralités » dans la section
« Démarrage et conduite » pour obtenir des
renseignements sur la méthode appropriée
de gonflage des pneus du véhicule. La
pression des pneus augmente pendant la
conduite du véhicule; il s'agit d'un phéno-
mène normal qui n'exige aucune mesure
2
)
corrective.
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur que la
pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute
sous le seuil d'avertissement pour man-
que de pression, y compris en raison du
temps froid ou d'une perte naturelle de
pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression
des pneus maintient son message d'aver-
tissement tant que la pression demeure
inférieure au seuil d'alerte, qui ne s'arrête
que si elle atteint ou dépasse de nouveau
la valeur recommandée sur l'étiquette de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
pression à froid des pneus. Lorsque le
témoin de surveillance de basse pression
des pneus s'allume, la pression des
pneus doit être augmentée jusqu'au seuil
de pression à froid recommandée pour
que le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus s'éteigne. Le
système met automatiquement les don-
nées à jour, et le témoin de surveillance de
la pression des pneus s'éteint dès la ré-
ception des données de pression mises à
jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 24 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à
froid (stationné depuis plus de trois heu-
res) est de 207 kPa (30 lb/po
température ambiante est 20 °C (68 °F) et
2
). Si la
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