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DÉMARRAGE ET CONDUITE
roues, pour vous éviter de déraper sur des
surfaces glissantes.
NOTA :
Lors de situations de freinage
d'urgence, vous pourriez ressentir une
pulsation de la pédale et un bruit de
cliquetis se fera entendre. Ces conditions
sont normales et indiquent que le système
de freinage antiblocage fonctionne nor-
malement.
Le système de freinage antiblocage exé-
cute un autodiagnostic de basse vitesse à
environ 20 km/h (12 mi/h). Si votre pied
repose légèrement sur la pédale de frein
pendant l'exécution de cet essai, vous
pouvez ressentir un léger mouvement de
la pédale. Ce mouvement peut être da-
vantage ressenti sur la glace et la neige,
mais il est normal.
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Le moteur de la pompe du système de
freinage antiblocage fonctionne durant
l'autodiagnostic à 20 km/h (12 mi/h) et lors
d'une situation de freinage nécessitant
l'activation du système de freinage anti-
blocage. Lorsque la pompe fonctionne,
son moteur émet un léger bourdonne-
ment; ce qui est tout à fait normal.
AVERTISSEMENT!
Des interférences électroniques is-
sues de systèmes audio ou de télé-
phones acquis du marché secon-
daire et installés de façon inadéquate
peuvent nuire au fonctionnement du
système de freinage antiblocage.
MISE EN GARDE!
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) comprend un dispositif
électronique sophistiqué sujet aux
interférences causées par un émet-
teur radio incorrectement installé
ou de forte puissance. Ces interfé-
rences risquent d'empêcher le bon
fonctionnement du système de
freinage antiblocage. L'installation
d'un tel équipement doit être effec-
tuée par du personnel qualifié.
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