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Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
CHAUFFE-BLOC – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le liquide de
refroidissement du moteur et facilite le
démarrage par temps froid. Branchez le
cordon dans une prise standard de 110 à
115 volts c.a. au moyen d'une rallonge
trifilaire mise à la terre.
Le cordon du chauffe-bloc est acheminé
sous le capot du côté conducteur du
véhicule. Il est muni d'un capuchon amo-
vible situé du côté conducteur du module
d'alimentation intégré.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don avant de rouler. Un fil électrique
de 110-115 V endommagé pourrait
provoquer une électrocution.
BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE
AVERTISSEMENT!
Vous pouvez endommager la trans-
mission si vous ne prenez pas les
précautions suivantes :
• Déplacez le levier sélecteur en po-
sition P (stationnement) seule-
ment lorsque le véhicule est immo-
bilisé.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Ne déplacez pas le levier sélecteur
hors des positions R (marche ar-
rière), P (stationnement) ou N
(point mort) ou à un rapport de
marche avant lorsque le régime du
moteur est supérieur au régime de
ralenti.
• Avant de déplacer le levier sélec-
teur à un rapport, assurez-vous
d'enfoncer fermement la pédale de
frein.
NOTA : Vous devez enfoncer la pédale
de frein et la maintenir enfoncée lorsque
vous déplacez le levier sélecteur hors de
la position P (stationnement).
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