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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis s'allume en perma-
nence en cas de défaillance du système.
Dans ce cas, il fait également retentir un
carillon. Si la clé de contact est tournée, la
séquence se répète, indiquant ainsi que
la défaillance n'est pas corrigée. Le té-
moin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint lorsque
l'anomalie n'existe plus. Différentes cir-
constances peuvent être à l'origine d'une
anomalie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de radiofréquences identiques
à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.
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2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radioé-
lectriques.
3. Accumulation excessive de neige ou
de glace autour des roues ou des passa-
ges de roues.
4. Utilisation de chaînes à neige.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA :
1. La roue de secours compacte (selon
l'équipement) ne comporte pas un cap-
teur de surveillance de la pression des
pneus. Par conséquent, le système de
surveillance de la pression des pneus ne
mesure pas la pression de la roue de
secours compacte.
2. Si vous posez la roue de secours com-
pacte à la place d'un pneu de route dont
la pression est sous le seuil de basse
pression, le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'allume et
un carillon retentit de nouveau au pro-
chain cycle d'allumage.
3. Lorsque le véhicule a roulé jusqu'à
10 minutes à plus de 25 km/h (15 mi/h), le
témoin clignote durant 75 secondes, puis
demeure allumé en permanence.
4. À chaque cycle d'allumage subsé-
quent, un carillon retentit, le témoin s'al-
lume et demeure allumé.
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