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5. Lorsqu'un pneu d'origine est réparé et
remonté sur le véhicule à la place de la
roue de secours compacte, le système de
surveillance de la pression des pneus est
automatiquement mis à jour et le témoin
s'éteint, tant que la pression des quatre
pneus est supérieure à la limite d'avertis-
sement de basse pression. La réception
du signal par le système de surveillance
de la pression des pneus peut exiger
jusqu'à 10 minutes de conduite à plus de
25 km/h (15 mi/h).
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUS DE
CATÉGORIE SUPÉRIEURE AVEC
CENTRE D'INFORMATION
ÉLECTRONIQUE – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le système de surveillance de la pression
des pneus utilise la technologie sans fil et
des capteurs électroniques montés sur les
jantes des roues pour surveiller la pres-
sion des pneus. Les capteurs installés sur
chacune des roues sont intégrés au corps
de valve et transmettent les lectures de
pression des pneus à un module récep-
teur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier régulièrement la pression de
chacun des pneus et de la maintenir à la
valeur appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus de catégorie supérieure com-
porte les éléments suivants :
• module récepteur;
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• quatre capteurs de système de surveil-
lance de la pression des pneus;
• trois modules de déclenchement (mon-
tés dans trois des quatre passages de
roues);
• divers messages du système de sur-
veillance de la pression des pneus qui
s'affichent au centre d'information élec-
tronique, et des graphiques qui indi-
quent la pression des pneus;
• témoin jaune du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
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