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également entre les essieux avant et ar-
rière. Assurez-vous de ne pas dépasser le
poids nominal brut sur l'essieu avant ou
sur l'essieu arrière.
MISE EN GARDE!
Il est important que vous ne dépas-
siez pas le poids nominal brut sur
l'essieu avant et arrière. La conduite
de votre véhicule pourrait devenir
dangereuse si vous dépassez les li-
mites permises. Vous pourriez per-
dre la maîtrise du véhicule et avoir un
accident.
Poids au timon de la remorque
Le poids au timon correspond à la charge
exercée par la remorque sur la boule de
remorque du véhicule. Dans la plupart
des cas, le poids sur l'attelage ne doit pas
être inférieur à 10 % ni supérieur à 15 %
de la charge de la remorque. Vous devez
tenir compte de cette charge comme fai-
sant partie de la charge de votre véhicule.
Surface frontale
La surface frontale représente la hauteur
et la largeur maximales de l'avant de la
remorque.
Dispositif anti-louvoiement
Le dispositif anti-louvoiement de la remor-
que consiste en une tige coulissante qui
peut être installée entre le support de
boule et l'attelage de la remorque. Cette
tige assure un effet de frottement réglable
qui, jumelé au mouvement télescopique,
réduit le roulis de la remorque sur la route.
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids sur
l'attelage, tout comme s'il s'agissait de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
bagages placés au niveau de la boule de
remorquage ou à un autre point de jonc-
tion avec le véhicule. Ce type d'attelage
est le plus répandu sur le marché et il est
fréquemment utilisé pour remorquer de
petites et moyennes remorques.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de réparti-
tion de la charge repose sur l'effet de
levier exercé par des barres à ressort (de
charge). Cet attelage est généralement
utilisé pour transporter de plus lourdes
charges en répartissant le poids sur
l'attelage de la remorque entre l'essieu
avant du véhicule tracteur et l'essieu de la
remorque. Utilisé conformément aux di-
rectives du fabricant, le système de répar-
tition améliore la tenue de route, assure
une maîtrise de la direction et du freinage
uniformes, tout en augmentant la sécurité
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