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MISE EN GARDE!
• Le système antipatinage ne peut
empêcher les lois naturelles de la
physique de s'exercer sur le véhi-
cule, ni augmenter la traction au-
delà de celle fournie.
• Le système antipatinage ne peut
empêcher les accidents, y compris
ceux causés par une vitesse ex-
cessive en virage ou par l'effet
d'aquaplanage. Seul un conduc-
teur prudent, attentif et habile peut
éviter les accidents.
• Il ne faut jamais se servir des ca-
pacités du système antipatinage
en adoptant un style de conduite
insouciant ou dangereux qui com-
promettrait la sécurité du conduc-
teur ou d'autres personnes.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Le système d'assistance au freinage est
conçu pour maximiser la capacité de frei-
nage du véhicule en cas de manœuvres
de freinage d'urgence. Le système dé-
tecte une situation de freinage d'urgence
en captant la fréquence et la pression de
freinage, puis il exerce une pression opti-
male sur les freins. La distance de frei-
nage s'en trouve ainsi réduite. Le système
d'assistance au freinage (BAS) est un
complément au système de freins antiblo-
cage (ABS). L'application très rapide des
freins produit un rendement optimal du
dispositif d'assistance au freinage. Vous
obtiendrez de meilleurs résultats en appli-
quant une pression ferme et uniforme sur
la pédale pendant le freinage. Ne relâ-
chez pas la pression sur la pédale de
freins à moins de ne plus vouloir freiner. Le
DÉMARRAGE ET CONDUITE
système d'assistance au freinage se dés-
active lorsque la pédale de frein est relâ-
chée.
MISE EN GARDE!
• Le système d'assistance au frei-
nage ne peut empêcher les lois
naturelles de la physique de
s'exercer sur le véhicule, ni aug-
menter la traction au-delà de ce
que permet l'état des routes.
• Le système ne peut pas empêcher
les accidents, y compris ceux qui
sont causés par une vitesse ex-
cessive dans les virages, la chaus-
sée glissante ou l'aquaplanage.
Seul un conducteur prudent, atten-
tif et habile peut éviter les acci-
dents.
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