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NOTA :
• Un événement de quasi-déploiement
survient lorsque les capteurs des sacs
gonflables détectent une importante
décélération révélant habituellement
une collision qui n'est pas suffisamment
grave pour déployer les sacs gonfla-
bles.
• Dans certains cas, l'enregistreur de don-
nées d'événement peut ne pas enregis-
trer
de
données
(une
l'alimentation de la batterie par exemple).
En plus des autres données recueillies au
cours de l'enquête approfondie qui fait
suite à un accident, les données électro-
niques peuvent être utilisées par Chrysler
et d'autres personnes afin d'en apprendre
davantage sur les causes possibles des
accidents et des blessures qui en décou-
lent, aux fins d'évaluation et d'amélioration
du rendement des véhicules. En plus des
enquêtes sur les accidents qu'entreprend
le constructeur, les clients, les sociétés
d'assurance, les représentants du gouver-
nement et les chercheurs professionnels,
associés par exemple aux universités, aux
hôpitaux et aux sociétés d'assurance,
peuvent demander de telles enquêtes.
Si Chrysler entreprend une enquête (sans
égard à qui en fait la demande),
l'entreprise ou le représentant qu'il aura
perte
de
désigné doit d'abord obtenir la permission
de l'entité chargée de la garde du véhi-
cule (habituellement le propriétaire ou le
locataire du véhicule) avant d'accéder
aux données électroniques enregistrées,
à moins qu'il ait reçu une ordonnance d'un
tribunal compétent pour télécharger ces
données (par exemple, en vertu d'un
mandat). Si l'entité chargée de la garde
du véhicule l'exige, une copie des don-
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
nées lui sera remise. Les données géné-
rales qui ne désignent pas de véhicules
ou d'accidents précis peuvent être pu-
bliées aux fins d'intégration dans des ba-
ses de données sur les accidents comme
celles que tiennent à jour le gouvernement
américain et différents États ou provinces.
Les données de nature délicate, telles que
celles qui pourraient permettre de recon-
naître un conducteur, un véhicule ou un
accident en particulier, seront traitées en
toute confidentialité. Chrysler ne divul-
guera les données confidentielles à au-
cune tierce partie, sauf si:
1. Elles sont utilisées aux fins de recher-
che, par exemple pour faire correspondre
des données à un accident particulier
dans une base de données, à condition
que la confidentialité des renseignements
personnels soit par la suite préservée.
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