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devra être remplacé plus tôt que prévu.
Un pneu sous-gonflé offre également une
plus forte résistance au roulement et peut
contribuer à une plus forte consommation
de carburant.
Confort et stabilité
Lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion prescrite, le confort de la suspension
est au maximum. Par contre, si les pneus
sont trop gonflés, la suspension devient
trop ferme, ce qui nuit au confort.
Pressions de gonflage des pneus
La pression adéquate de gonflage à froid
des pneus est indiquée sur le pied milieu
du côté conducteur.
Vérifiez la pression des pneus et réglez-la,
puis inspectez les pneus pour repérer des
signes d'usure ou de dommages visibles,
au moins une fois par mois. Utilisez un
manomètre de poche de bonne qualité
pour vérifier la pression des pneus. Ne
faites pas de jugement visuel en détermi-
nant le gonflage approprié. Les pneus
radiaux peuvent sembler correctement
gonflés même lorsqu'ils sont insuffisam-
ment gonflés.
AVERTISSEMENT!
Après avoir inspecté ou réglé la pres-
sion des pneus, réinstallez toujours
le bouchon du corps de valve (selon
l'équipement). Cela empêchera l'hu-
midité et la saleté de pénétrer dans le
corps de valve, ce qui pourrait l'en-
dommager.
Les pressions de gonflage précisées sur
l'étiquette sont toujours des pressions de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
gonflage à froid, c'est-à-dire, la pression
des pneus d'un véhicule inutilisé pendant
trois heures ou conduit sur moins de
1,6 km (1 mi) après une période de
trois heures. La pression de gonflage à
froid ne doit pas dépasser la valeur maxi-
male moulée sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier les pressions de gonflage
plus souvent lorsqu'il y a de grandes
variations de température extérieure, car
la pression des pneus varie avec les
changements de température.
La pression de gonflage des pneus
change d'environ 7 kPa (1 psi) pour cha-
que variation de 7 °C (12 °F) de la tempé-
rature ambiante. Tenez-en compte lorsque
vous vérifiez la pression des pneus à
l'intérieur d'un garage, particulièrement
l'hiver.
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