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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
Le commutateur de touche (17) de commande
du BD du pont arrière et le signaleur (16) de
l'état branché du BD du pont arrière sont
disposés sur la platine (1)
Le commutateur (17) a trois positions:
le blocage automatique (position
supérieure fixée);
le blocage forcé (position inférieur non
fixée);
le blocage est débranché (position
moyenne fixée).
Dans la position du commutateur (17) «le
blocage
est
débranché»
électrohydraulique (6) n'est pas alimenté,
l'accouplement du BD du pont arrière est
communiqué
avec
différentiel du pont arrière est débloqué.
Dans la position du commutateur (17) «le
blocage automatique» (lors de l'exécution des
travaux avec le dérapage considérable relatif
des
roues
arrière)
électrohydraulique (6) qui dirige le flot de
l'huile sous pression à l'accouplement du BD
Panne, manifestation externe
Un réglage incorrect de l'accrochage des
pignons de la transmission principale selon la
tache du contact et le jeu latéral.
Le réglage des paliers coniques de la
transmission principale.
Un niveau bas de l'huile dans le corps de la
transmission
le
distributeur
l'évacuation
et
le
le
distributeur
Pannes possibles du pont arrière
Un bruit élevé dans la transmission principale
du pont arrière se branche et bloque le
différentiel. Le déblocage du différentiel sera
réalisé d'une façon automatique lors du tour
des roues directrices pour un angle plus de
13° dans tout sens ou lors du branchement
d'un ou de deux freins de service.
En cas de besoin du blocage de courte durée
des roues arrière, y compris lors du virage,
appuyez sur la partie inférieure de la touche
(17) dans la position «blocage forcé» et
retenez-la dans cette position. Lors du
desserrage de la touche le déblocage sera
réalisé («le blocage est débranché).
ATTENTION! Si le blocage est branché, la
vitesse de marche du tracteur ne doit pas
dépasser 12 km/h. Le travail du tracteur avec
le
blocage
constamment
différentiel sur le transport EST INTERDIT
au cours du mouvement sur les chemins avec
une couche dure!
Méthodes de l'élimination
Réglez l'accrochage de la transmission
principale selon la tache du contact.
Réglez le jeu latéral dans l'accrochage de la
paire principale (0,25...0,55 mm).
Réglez le serrage des paliers.
Contrôlez le niveau de l'huile dans le corps de la
transmission, si c'est nécessaire, ajoutez.
Partie 5.Disposition et fonctionnement
branché
Tableau 5-4
91
du
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