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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
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Le système de lubrification du moteur Diesel
est combiné: une part des détails est lubrifiée
sous pression, autre part – par pulvérisation. Il
comprend une pompe à huile, un filtre d'huile
avec un élément filtrant en papier, un filtre
centrifuge d'huile, un échangeur thermique à
liquide et à huile. Le schéma du système de
lubrification est présenté plus bas.
1 - soupape de communication; 2 - filtre d'huile en papier; 3 – échangeur thermique; 4 – conduite d'huile
principale; 5 - détecteur de pression critique de l'huile; 6 - manomètre; 7 - turbocompresseur; 8 - pompe à
combustible; 9 – compresseur pneumatique; 10 - pignon intermédiaire; 11 - canal d'huile de l'axe des
culbuteurs; 12 – arbre de distribution; 13 - arbre coudé; 14 - filtre d'huile centrifuge; 15 - piston; 16 - gicleur
du refroidissement du piston; 17 - carter d'huile; 18 – bouchon d'évacuation; 19 – récipient d'huile; 20 -
pompe à huile; 21 - soupape de sûreté
Par le récipient d'huile la pompe à huile prend
l'huile dans le carter d'huile et par les canaux
dans le bloc des cylindres amène dans le filtre
d'huile à flux plein avec un élément filtrant en
papier, et une part de l'huile – dans le filtre
d'huile centrifuge pour le nettoyage et
l'évacuation suivante dans le carter.
L'élément filtrant du filtre d'huile a la
soupape de communication (1) qui en cas de
La pompe à huile (20) est à pignon, à une
section, commandée par l'arbre coudé. Dans la
pompe il y a une soupape de communication
qui s'ouvre à la pression plus haute que
0,7...0,75 MPa (7...7,5 kg-force/cm
transvase l'huile de la cavité de compression à
la cavité d'aspiration.
l'engorgement excessif de l'élément filtrant,
ainsi que lors de la mise en marche du moteur
Diesel froid s'ouvre et amène l'huile dans la
conduite d'huile, en dépassant l'élément filtrant.
La soupape n'est pas réglable. En outre, dans le
filtre il y a la soupape de sûreté (21) réglé
pour le maintien dans le système de
lubrification de la pression de 0,28...0,45 MPa
(2,8...4,5 kg-force/cm
Partie 5.Disposition et fonctionnement
2
) et
2
).
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