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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
Pannes possibles du système pneumatique et méthodes de leur élimination
Panne, manifestation externe
La fuite d'air du système pneumatique:
les écrous des conduites de tuyaux, de
l'armature, les colliers de butée sont peu
serrés ou endommagés;
la pièce d'étanchéité de caoutchouc de la
tête de raccordement est endommagée;
le serrage de l'écrou de la bague
d'étanchéité de la tête de raccordement
est desserré;
la pénétration de la saleté sous la
soupape de la tête de raccordement;
le contact du couvercle antipoussière
avec le pivot de la soupape de la tête de
raccordement;
les détails de la soupape sont déformés:
le diaphragme est déchiré, la fixation du
couvercle dans le robinet de frein est
devenue plus faible;
la propulsion du robinet est déréglée;
le fonctionnement du régulateur de
pression est troublé;
le filtre est engorgé.
La fuite d'air par les soupapes du compresseur.
Le blocage ou l'usure des bagues de piston du
compresseur.
La pression dans le ballon baisse vite lors de l'arrêt du moteur Diesel
La fuite d'air par les éléments de raccordement
du système pneumatique.
La pression dans le ballon augmente lentement
La pression dans le ballon augmente lentement
Méthodes de l'élimination
Trouvez les endroits des fuites et éliminez-les
par voie du serrage des raccords ou du
changement des détails endommagés.
Changez la pièce d'étanchéité endommagée.
Serrez.
Nettoyez.
Éliminez.
Contrôlez l'état des détails du robinet, si c'est
nécessaire, changez, serrez les fixations.
Réglez.
Enlevez et expédiez à l'atelier pour la
réparation.
Lavez le filtre.
Enlevez la tête du compresseur, nettoyez les
soupapes et les chapelles, ayant évacué les
dépôts du coke.
Enlevez la tête et le cylindre du compresseur,
nettoyez les bagues, ayant évacué les dépôts du
coke, si c'est nécessaire, changez-les.
Éliminez les fuites.
Partie 5.Disposition et fonctionnement
Tableau 5-9
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