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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
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Le bouton «amortissement» se trouve sur le
pupitre de commande de l'ISA (le bouton
avec le signe
.
Diagnostic des pannes
Le système électrohydraulique de commande
BOSCH a une capacité de l'autocontrôle et
après la détection des pannes donne des
informations de code au conducteur à l'aide
de la patte de contrôle du diagnostic (p. 148,
pos. 8) sur le pupitre de commande. Après le
démarrage du moteur, si dans le système il
n'y a pas de pannes, le lampant de contrôle
est
allumé
constamment.
manipulations en haut ou en bas par le
manche de commande de l'ISA (p. 148, pos.
7) le lampant de contrôle s'éteint. Lors du
déplacement du manche de commande en bas
le lampant vert de contrôle de la descente de
l'ISA s'allume (p. 148, pos. 6), lors de son
déplacement en haut le lampant rouge de
contrôle de la montée du dispositif porté sera
allumé (p. 148, pos. 5).
Si dans le système (après le démarrage du
moteur Diesel) il y a des pannes, le lampant
de contrôle du diagnostic commence à donner
des informations de code concernant la panne
et, si c'est nécessaire, le fonctionnement du
système sera bloqué.
Le code de la panne est un nombre de deux
chiffres, le premier chiffre duquel est égal à la
quantité de clignotements du lampant de
contrôle après une pause longue, et celui
deuxième - à la quantité de clignotements
après une pause courte. Par exemple, une
pause longue - le clignotement à trois reprises
du
lampant,
une
clignotement à six reprises du lampant.
Après
les
pause
courte
-
le
ATTENTION!
1. Le régime «Amortissement» fonctionne
seulement quand le manche (7) se trouve dans
la position "Montée".
2. Lors des travaux de campagne (labour,
cultivation etc.) l'interrupteur du régime
«Amortissement» doit se trouver dans la
position "Débranché".
Cela signifie que le système a une panne le
code de laquelle est «36». S'il y a quelques
pannes, le système indique les codes des
pannes l'un après l'autre, en les partageant
par une pause longue.
Le système subdivise toutes les pannes en
trois groupes: compliquées, moyennes et
faciles.
Si une panne compliquée est trouvée, le
réglage s'arrête et le système se débranche.
Le système n'est commandé ni à l'aide du
pupitre principal, ni à l'aide des boutons
extérieurs. Le lampant de contrôle du
diagnostic donne le code de la panne. Après
l'élimination de la panne et le démarrage du
moteur Diesel le système recommence à
fonctionner.
En cas des pannes moyennes le réglage
s'arrête et le système est bloqué. Le système
n'est pas commandé à l'aide du pupitre
principal, mais il peut être commandé à l'aide
des boutons extérieurs. Le lampant de
contrôle du diagnostic donne le code de la
panne. Après l'élimination du défaut et le
démarrage du moteur Diesel le système
recommence à fonctionner.
En cas des défauts faciles le lampant de
contrôle du diagnostic donne le code du
défaut. Le système est commandé. Il n'est pas
bloqué. Après l'élimination du défaut le
lampant du diagnostic s'éteint.
Partie 5.Disposition et fonctionnement
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