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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
11.2. Performances de réglage de la pompe à combustible 363.1111005-40.01 (S.A. de type
ouvert «JAZDA») lors de la vérification sur le stand
1. Transport cycle moyen du combustible par les lignes de haute pression à la
vitesse de rotation de 100 tr/min, au minimum
2. Vitesse nominale de rotation de l'arbre à cames
3. Transport cycle moyen du combustible par les lignes de haute pression de la
pompe à la vitesse nominale de rotation
4. Inégalité du transport du combustible par les lignes de haute pression à la
vitesse nominale de rotation, au maximum
5. Vitesse de rotation du début de fonctionnement du régulateur
6. Arrêt complet automatique du transport du combustible par le régulateur dans
le diapason de la vitesse de rotation
7. Transport cycle moyen du combustible par les sections de la pompe à la
vitesse de rotation: 800±10 tr/min
8. Pression du début de fonctionnement du correcteur pneumatique / du fin de
fonctionnement à n=500 tr/min
9. Transport cycle à la vitesse de rotation de 500 tr/min et à l'absence de la
pression de suralimentation
Remarque: Contrôlez les performances de réglage conformément aux points 1...7 quand le correcteur
pneumatique est forcément débranché (la pression d'air dans le correcteur pneumatique fait 0,8...1,0 kg-
2
force/cm
).
11.2a. Performances de réglage de la pompe à combustible PP6M10P1f-3491 lors de la
vérification sur le stand
1. Début géométrique du transport – dans le sens de la marche du plongeur
2. Vitesse nominale de rotation de l'arbre de la pompe
3. Vitesse de rotation de l'arbre à cames correspondant à la marche à vide du
moteur Diesel
4. Inégalité du transport du combustible par les sections de la pompe à la vitesse
nominale de rotation, au maximum
5. Inégalité du transport du combustible par les sections de la pompe au régime
de la marche à vide minimale, au maximum
6. Vitesse de rotation de l'arbre à cames de la pompe correspondant au début de
l'arrêt du transport du combustible par le régulateur
7. Vitesse de rotation correspondant à l'arrêt complet automatique du transport
du combustible par les gicleurs
8. Transport cycle du combustible à la vitesse de rotation de l'arbre à cames de
la pompe de 100 tr/min
9. Transport cycle du combustible à la vitesse de rotation:
Remarque: 1. Contrôler les performances de réglage des pompes à combustible sur les gicleurs avec les
pulvérisateurs «Motorpal» DOP 119S534.
2. Contrôler les performances conformément au point 9 quand la pression de suralimentation fait 0,5 kg-
2
force/cm
.
Performance
500±10 tr/min
Performance
1050 tr/min
800 tr/min
500 tr/min
Partie 11.Annexes
Tableau 11-2
Unité de mesure
Valeur
3
mm
/cycle
tr/min
1050±10
3
mm
/cycle
78...82
%
tr/min
1075±10
1150 au
tr/min
maximum
90...96
3
mm
/cycle
82...89
0,1...0,2/
2
kg-force/cm
0,2...0,3
3
mm
/cycle
72...80
Tableau 11-2a
Unité de mesure
Valeur
mm
3,5±0,05
-1
min
1050
-1
min
%
%
-1
min
1080...1090
-1
min
1160...1170
3
mm
/cycle
160±6
90±2,0
92±2,5
75±3,6
241
140
6
400
6
35
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