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Belarus (Euro-2)
3.1. Contrôle et réglage du robinet de frein de la propulsion pneumatique bifilaire
Réalisez tous les réglages dans la position libre
des organes de commande des freins du tracteur
qui doivent être réglés avant ces réglages.
1
Connectez les manomètres avec
l'échelle de 10 kg-force/cm
aux têtes de raccordement de la commande
pneumatique.
2.
Branchez le compresseur et remplissez
le ballon par air jusqu'à la pression de
7,7...8,0 kg-force/cm
connecté à la tête de la conduite d'alimentation
de raccordement.
З.
La pression d'air selon le manomètre
connecté à la tête de la conduite de commande
de raccordement doit faire zéro.
Déplacez les pédales couplées des freins pour
la marche maximale. La pression doit
augmenter jusqu'à 6,5-8,0 kg-force/cm
Puis branchez le frein de stationnement, ayant
déplacé son levier pour une grandeur maximale.
La pression doit augmenter jusqu'à 6,5...8,0
2
kg-force/cm
.
Si la pression sur le manomètre ne correspond
pas aux valeurs indiquées, réalisez les
opérations suivantes:
4.
Contrôlez la longueur du tirant (5) au
complet (voir fig. 5). La longueur du tirant
doit assurer son raccordement libre (sans
serrage) avec le levier (10). Si c'est nécessaire,
réglez par la rotation du nez (8).
5.
Contrôlez et, si c'est nécessaire, réglez
le serrage du ressort (6) jusqu'à la dimension
de 36...38 mm par la rotation des écrous (4)
et freinez-les.
6.
Contrôlez le fonctionnement du robinet
de frein conformément au point 3.
Manuel d'exploitation
2
au minimum
2
selon le manomètre
2
.
Fig. 5. Installation du robinet de frein:
1 - œillet; 2 - fourreau; 3 – contre-écrou; 4 -
écrous; 5 - tirant; 6 - ressort; 7 - robinet de
frein; 8 - nez; 9 - doigt; 10 - levier.
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