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Belarus (Euro-2)
2.5. Contrôle et réglage de l'angle de réglage d'avance de l'injection du combustible
Si la mise en marche du moteur Diesel est embarrassée, l'échappement est enfumé, ainsi que
lors du changement et de l'installation de la pompe à combustible après le réglage sur le stand ou
après la réparation contrôlez obligatoirement l'angle de réglage d'avance d'injection du combustible
sur le moteur Diesel.
Contrôlez l'angle en ordre suivant:
- installez le piston du premier cylindre sur le temps de compression après 30-40
position de l'angle de réglage d'avance d'injection nécessaire selon l'échelle sur le corps de
l'équilibreur;
- placez le levier d'arrêt et le levier de commande du régulateur dans la position
correspondant au transport maximal du combustible;
- déconnectez le tube de haute pression du raccord de la première section de la pompe et au
lieu de ce tube connectez le dispositif de contrôle représentant un segment du tube de haute pression
d'une longueur de 50...70 mm avec l'écrou de pression sur un bout et avec un autre bout rabattu à
o
90
(fig. 3.1);
- remplissez la pompe à combustible par le combustible, éloignez l'air du système de basse
pression et créez une pression excédentaire par la pompe de purge à main jusqu'à l'apparition du jet
plein du combustible du tube du dispositif de contrôle;
- en tournant lentement l'arbre coudé du moteur Diesel dans le sens des aiguilles d'une
montre et en soutenant la pression excédentaire dans la tête de la pompe (par la pompe
d'alimentation), observez l'écoulement du combustible du dispositif de contrôle. Au moment de
l'arrêt de l'écoulement du combustible (on admet l'écoulement d'une goutte pendant 10 secondes)
arrêter la rotation de l'arbre coudé;
- déterminez la position de l'échelle graduée sur le corps de l'équilibreur par rapport à la
goupille de position fixée sur le couvercle de distribution.
Si la goupille se trouve dans le diapason de divisions «5,5...6.5» sur l'échelle graduée,
l'angle de début du transport du combustible est installé d'une façon correcte, i.e. le piston du
premier cylindre est installé dans la position correspondant à 5,5...6,5
Si la goupille ne se trouve pas dans le diapason indiqué, réalisez le réglage, en faisant ce qui
suit:
- en tournant l'arbre coudé, faites coïncider la division « 6 » sur l'échelle graduée du corps de
l'équilibreur avec la goupille de position;
Manuel d'exploitation
1 - écrou de pression; 2 - tube de haute pression
Figure 3.1. Esquisse du dispositif de contrôle
10
o
o
.
62-8
jusqu'à la
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