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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
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Pannes possibles du moteur Diesel et méthodes de leur élimination
Panne, manifestation externe
Il y a de l'air dans le système de combustible.
La pompe à combustible fonctionne mal.
Les filtres de combustible sont engorgés.
Le levier de commande de la pompe à combustible
n'arrive pas à bloc.
L'élément filtrant du filtre finisseur à combustible
est engorgé.
Les gicleurs sont défectueux.
L'angle d'avance d'injection du combustible est
incorrect.
Le purificateur d'air du moteur Diesel est engorgé. Réalisez l'entretien du purificateur d'air.
L'aiguille du pulvérisateur du gicleur est bloquée.
La pompe à combustible fonctionne mal.
Le moteur Diesel fonctionne avec le
surrefroidissement.
L'eau s'est trouvée dans le combustible.
Il n'y a pas de jeu entre les soupapes et les
culbuteurs.
L'angle d'avance de l'injection du combustible est
incorrect.
On ne peut pas mettre le moteur Diesel en marche
Le moteur Diesel n'accroît pas sa capacité
Le moteur Diesel fume à tous les programmes de marche
A. Une fumée noire sort du tuyau d'échappement
B. Une fumée blanche sort du tuyau d'échappement
Méthodes de l'élimination
Purgez le système par la pompe d'alimentation à
combustible à main. Éliminez la rentrée d'air dans le
système de combustible.
Enlevez la pompe à combustible du moteur Diesel et
expédiez à l'atelier pour la réparation.
Lavez le préfiltre à combustible et changez les
éléments filtrants du filtre finisseur à combustible.
Réglez les tirants de commande de la pompe à
combustible.
Changez l'élément filtrant du filtre finisseur à
combustible.
Trouvez les gicleurs défectueux, lavez et réglez.
Établissez l'angle recommandé d'avance d'injection
o
o
du combustible (22
±1
Trouvez le gicleur défectueux, lavez ou changez le
pulvérisateur, réglez le gicleur.
Enlevez la pompe à combustible du moteur Diesel et
expédiez à l'atelier pour la réparation.
Chauffez le moteur Diesel, au cours du
fonctionnement soutenez la température du liquide de
refroidissement dans les limites de 75...95°С.
Changez le combustible.
Réglez les jeux entre les soupapes et les culbuteurs.
Établissez l'angle recommandé d'avance d'injection
du combustible.
Partie 5.Disposition et fonctionnement
Tableau 5-1
jusqu'au PMS).
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