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Belarus 1523/1523.2/1523B/1523B.2/1523.3/1523B.3
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Pannes possibles de la direction hydraulique volumétrique et méthodes de leur élimination
Panne, manifestation externe
La pression dans le système hydraulique du
volant est absente ou insuffisante à cause de:
le niveau insuffisant de l'huile dans le
réservoir; la pompe d'alimentation ne
développe pas une pression nécessaire;
la soupape de sûreté de la pompe –
doseur est bloquée dans la position
ouverte ou elle est réglée pour une
pression basse;
un frottement considérable ou le calage
dans les éléments mécaniques de la
colonne de direction;
la rentrée d'air dans la magistrale
d'aspiration du système.
Le volant de direction se tourne sans tour des roues commandées
Un niveau insuffisant de l'huile dans le réservoir
d'huile.
Les pièces d'étanchéité du piston du système
hydraulique sont usées.
Un effort élevé de démarrage au début de la rotation du volant de direction
Une viscosité augmentée de l'huile (l'huile est
froide).
Le volant de direction ne revient pas dans la position neutre, la pompe – doseur fonctionne
Un frottement ou le calage élevé dans les
éléments mécaniques de la colonne de direction.
La queue à cannelures de la colonne de direction
et la pompe – doseur ne sont pas installées d'une
façon coaxiale ou elles sont installées avec un
jeu insuffisant.
1
Si le PMA avec le cylindre hydraulique à deux arbres coulissants est installé.
Effort augmenté sur le volant de direction
mal
Méthodes de l'élimination
La pression dans le système hydraulique du
volant doit faire 140...145 kg-force/cm
175...180 kg-force/cm
Remplissez le réservoir par l'huile jusqu'au
niveau nécessaire et purgez le système
hydraulique pour évacuer l'air.
Lavez la soupape de sûreté et réglez pour la
pression de 140...155 kg-force/cm
minimaux du moteur Diesel.
Vérifiez et éliminez les raisons qui empêchent le
déplacement libre dans les éléments mécaniques
de la colonne de direction.
Contrôlez la magistrale d'aspiration, éliminez la
non-étanchéité. Purgez le système hydraulique
pour évacuer l'air.
Remplissez le réservoir par l'huile jusqu'au
niveau nécessaire et purgez le système
hydraulique pour évacuer l'air.
Changez les pièces d'étanchéité ou le cylindre
hydraulique.
Chauffez l'huile quand le moteur Diesel
fonctionne.
Éliminez les raisons du frottement et du calage.
Libérez le cardan.
Pour augmenter le jeu, installez les rondelles
supplémentaires d'une épaisseur de 1,5 mm au
maximum entre la pompe – doseur et le support
de la colonne de direction.
Partie 5.Disposition et fonctionnement
Tableau 5-10
2
ou
21*
2
aux tours
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