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Belarus (Euro-2)
La prise d'air dans la commande pneumatique
est réalisée du collecteur d'admission du moteur
Diesel. Dans le compresseur (1) l'air se
compresse et entre dans le ballon (4) par le
régulateur de pression (2) qui soutient la
pression nécessaire dans le ballon.
Du ballon l'air comprimé entre au robinet de
frein (13) et dans la conduite d'alimentation
(12) avec la tête de raccordement (avec le
couvercle rouge) qui est toujours sous
pression.
La conduite de commande (11) unie le robinet
de frein avec la tête de raccordement (avec le
couvercle jaune), il n'y en a pas de pression. La
commande des freins des remorques et des
machines agricoles est réalisée dans deux
régimes: commande directe et celle automatique.
La commande directe des freins est réalisée au
moyen de l'augmentation de la pression dans la
conduite de commande (11) jusqu'à 6,5...8,0
2
kg-force/cm
lors du freinage du tracteur.
Avec cela la conduite d'alimentation (12)
reste sous pression, et l'amenée d'air comprimé
dans le système pneumatique de la remorque est
gardée.
Manuel d'exploitation
La commande automatique des freins (freinage
automatique) est réalisée en cas de la rupture de
l'attelage et du détachement de la remorque au
moyen de la chute de pression dans la conduite
d'alimentation de la remorque. Au bout des
conduites de raccordement on a installé les têtes
de raccordement de type de soupape (10, 10a).
Les soupapes des têtes de raccordement
préviennent la sortie de l'air comprimé lors de
l'utilisation de la propulsion sans remorque (par
exemple, lors du gonflement des pneus). Lors du
raccordement des conduites de frein de la
remorque avec les conduites de frein (11, 12)
du
raccordement s'ouvrent, en assurant le passage
de
pneumatique du tracteur à la remorque. Avec
cela
pneumatiques de la remorque et du tracteur
quand il n'y a pas de pression dans le ballon (4)
du tracteur.
Gonflez les pneus par la soupape du
prélèvement d'air (3) du régulateur de pression
conformément aux recommandations du manuel
d'exploitation.
tracteur
les soupapes des têtes de
l'air
comprimé
il
faut
raccorder
126-2
de
la
propulsion
les
conduites
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