Renault LOGAN X90 2005 Mode D'emploi page 1885

Injection EMS 31.32
N˚ programme : E1 & E0
N˚ Vdiag : 15
Diagnostics du catalyseur
Le but du diagnostic du catalyseur est de détecter un dysfonctionnement qui provoque un dépassement du seuil
OBD par les émissions de polluants hydrocarbonés.
La capacité de stockage d'oxygène du catalyseur est l'indicateur de son état. Lorsque le catalyseur vieillit, sa capacité
de stockage d'oxygène diminue en même temps que sa capacité à traiter les gaz polluants.
CONDITIONS D'ENTREE EN DIAGNOSTIC
Le diagnostic du catalyseur ne pourra s'effectuer qu'après une temporisation de fonctionnement moteur déterminée
dans le tableau suivant, si les conditions préliminaires à la mise du contact sont réunies et conservées :
– pas de panne électrique,
– reconnaissance position cylindre 1 effectuée,
– pas de raté de combustion détecté,
– ne pas avoir fait de diagnostic catalyseur depuis la mise du contact,
– avoir effectué les apprentissages,
– boucle principale et double boucle active,
– température d'eau supérieure à 75 ˚C.
Moteur Vitesse (km/h)
K7M 63/130
K7J 63/130
DETECTION DE PANNE
Le diagnostic s'effectue sur un palier stabilisé en 5
diagnostic sont réalisées, des créneaux d'excitation de richesse sont appliqués, ce qui a pour effet d'envoyer des
bouffées d'oxygène dans le catalyseur. Si le catalyseur est bon, il absorbe l'oxygène et la tension sonde à oxygène
aval reste à une valeur moyenne. S'il est usé, il rejette l'oxygène et la sonde à oxygène se met à battre. La tension
de sonde à oxygène oscille. Si la panne est confirmée trois fois consécutives, le témoin OBD s'allume.
La durée du test ne pourra excéder une durée de 52 s.
ATTENTION
A la fin de chaque test, ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute
coupure de contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.
Si après le test, l'outil de diagnostic a relevé une panne fonctionnelle du catalyseur, voir le traitement du
défaut DF106 "Panne fonctionnelle catalyseur".
CONFIRMATION DE LA REPARATION
– ET103 "Diagnostic du catalyseur pris en compte"
– ET107 "Diagnostic du catalyseur effectué"
– Pas de panne fonctionnelle catalyseur détectée.
MR-390-X90-17B000$100.mif
V5
INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Fonctionnement système
Régime (tr/min)
1856/3808
1856/3808
Pression
collecteur
(mbar)
400/750
380/650
éme
rapport à 70 km/h. Lorsque les conditions d'entrée en
17B - 20
17B
Temps avant
Durée de
autorisation
stabilisation (s)
11
11
ACTIF
OUI
(min)
17
17