Renault LOGAN X90 2005 Mode D'emploi page 1828

Injection DCM 1.2
N˚ Programme: 4C
N˚ Vdiag: 08
TEST 9
CONSIGNES
La commande AC626 "Test étanchéité circuit haute pression" permet aussi de contrôler le volume de retour de
chaque injecteur pour détecter une fuite interne au niveau des injecteurs.
Faire attention à tout objet (outil ou autres) se trouvant sur les côtés du logement moteur pendant les quatre
cycles (vibrations possibles).
Outillage nécessaire
– Mot. 1711 Nécessaire de mesure de débit injecteur.
Ou : Utiliser quatre tuyaux de diamètre intérieur 4 mm et de longueur d'environ 50 cm et quatre éprouvettes
graduées.
Procédure
– S'assurer que la température d'eau moteur soit supérieure à 60 ˚C,
– couper le contact,
– déconnecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs,
– mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour éviter le désamorçage du circuit basse pression,
– raccorder les quatre tuyaux transparents à la place des tuyaux de retour,
– faire plonger ces quatre tuyaux dans quatre éprouvettes graduées.
Une fois les préparatifs terminés, démarrer le moteur puis le laisser tourner pendant 2 min au ralenti.
– Activer la commande AC626 "Test étanchéité circuit haute pression".
Le moteur effectuera automatiquement un cycle de quatre accélérations pour faire monter la pression dans le rail
mesurer dans ces conditions les fuites internes des injecteurs.
– Une fois le cycle terminé, activer une deuxième fois la commande AC626 pour avoir une lecture correcte
volume de retour de chaque injecteur.
A la fin des deux cycles le volume de retour de chaque injecteur doit être de 35 ml maximum.
Si le volume de retour d'un des injecteurs est supérieur à 35 ml, remplacer l'injecteur défectueux.
– Débrancher les 4 tuyaux transparents et rebrancher le circuit de retour injecteur.
DCM1.2_V08_TEST09
MR-390-X90-13B000$799.mif
V1
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Tests
Contrôle étanchéité injecteurs
Particularités : Certains défauts empêcheront la mise en œuvre de ce test, les traiter
en priorité.
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