Renault LOGAN X90 2005 Mode D'emploi page 1874

Injection EMS 31.32
N˚ programme : E1 & E0
N˚ Vdiag : 15
Gestion de la climatisation de la boucle froide
La climatisation manuelle est une boucle froide qui est composée des éléments suivants :
– un tableau de commande,
– un calculateur d'injection,
– un compresseur.
Elle fonctionne de manière non régulée, c'est-à-dire que la quantité de froid est constante à partir du moment où le
compresseur fonctionne.
Le principe de fonctionnement est le suivant :
– L'action par l'utilisateur du bouton "AC" situé sur le panneau de commande de l'habitacle crée un état "0"
(équivalent à "OFF" ou "arrêt") (demande de froid désactivée) ou "1" (équivalent à "ON" ou "marche") (demande
de froid activée).
– Cet état est transmis par liaison filaire au calculateur d'injection, qui va ou non autoriser la demande de froid.
– Le calculateur d'injection met en action ses stratégies d'autorisation :
– Régime moteur : s'il est trop faible, il n'autorise pas la mise en marche du compresseur.
– Charge moteur : si elle est trop élevée (type appui brusque sur la pédale d'accélérateur ou montée d'une pente
très inclinée, véhicule très chargé), le calculateur n'autorise pas la mise en marche du compresseur.
– Pression fluide réfrigérant dans le compresseur : s'il y a déjà de la pression fluide réfrigérant dans le
compresseur, le calculateur passe en mode sécuritaire d'interdiction et n'autorise pas la mise en marche du
compresseur.
– Si le calculateur d'injection autorise la mise en marche du compresseur, il transmet un état "1" à l'étage de
puissance qui va alimenter l'actuateur du compresseur.
Tableau de commande avec sélecteur
"ON/OFF"
MR-390-X90-17B000$100.mif
V5
INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Fonctionnement système
Liaison filaire : état "0"
ou "1"
Calculateur d'injection
Capteur de pression fluide réfrigérant
Liaison filaire : état "0" ou "1"
Etage de puissance
Actuateur de compresseur
17B - 9
17B
Pression fluide
réfrigérant