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Injection EMS 31.32
INJECTION ESSENCE
17B
N˚ programme : E1 & E0
N˚ Vdiag : 15
Diagnostic - Fonctionnement système
Correction du régime de ralenti
LIAISON PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE - CALCULATEUR D'INJECTION
(Si le véhicule est équipé de la direction assistée)
Le calculateur d'injection reçoit une information du pressostat de direction assistée (visualisable sur l'outil de
diagnostic). Celle-ci dépend de la pression régnant dans le circuit hydraulique et de la fluidité du liquide de direction
assistée. Plus la pression est élevée, plus la pompe de direction assistée absorbe l'énergie.
Le régime de ralenti est susceptible d'être porté à environ 100 tr/min supplémentaires sur certaines versions.
CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN ELECTRIQUE
Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due à la mise en marche de consommateurs
électriques lorsque la batterie est faiblement chargée. Pour ce faire, le régime de ralenti est augmenté, permettant
ainsi d'accroître la rotation de l'alternateur et, par conséquent, la tension batterie.
Plus la tension est faible, plus la correction est importante. La correction du régime est variable. Elle commence
lorsque la tension devient inférieure à 12,8 V. La correction du régime de ralenti nominal peut atteindre au maximum
150 tr/min supplémentaires.
MR-390-X90-17B000$100.mif
V5
17B - 10
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