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• Gardez l'avant du radiateur propre. Si
votre véhicule possède un climatiseur,
préservez la propreté de l'avant du con-
densateur.
• Ne remplacez pas le thermostat pour
l'été ou l'hiver. S'il est nécessaire de
remplacer le thermostat, posez SEULE-
MENT le type de thermostat approuvé.
Les autres types peuvent entraîner un
rendement insatisfaisant du liquide de
refroidissement (antigel), une consom-
mation médiocre et une augmentation
des émissions.
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Circuit de freinage
Tous les éléments du circuit de freinage
doivent faire l'objet d'un contrôle régulier
afin d'assurer le bon fonctionnement du
système. Consultez le paragraphe « Ca-
lendrier d'entretien » dans la section 8
pour connaître les intervalles d'entretien.
MISE EN GARDE!
L'usage abusif des freins peut causer
leur défaillance et être à l'origine
d'un accident. Le fait de conduire en
gardant le pied sur la pédale de frein
peut causer la surchauffe des freins,
user de façon excessive les garnitu-
res et même endommager le circuit
de freinage. En cas d'urgence, la
pleine puissance de vos freins pour-
rait ne pas être disponible.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232238-frca-dch/DIV_og-frca.fr-ca
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Maître-cylindre – Vérification du
niveau du liquide pour freins
Vérifiez le niveau du liquide dans le
maître-cylindre dès que le témoin du sys-
tème de freinage s'allume pour indiquer
une défaillance.
Le niveau de liquide dans le maître-
cylindre doit être vérifié lors de toute inter-
vention sous le capot.
Nettoyez le dessus du maître-cylindre
avant de dévisser le bouchon. Ajoutez du
liquide pour rétablir le niveau jusqu'au
repère « MAX » (plein) figurant sur le côté
du réservoir du maître-cylindre.
Il est déconseillé de trop remplir le réser-
voir, car cela risque d'entraîner une fuite
dans le circuit.
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Chapitres
