Publicité
• Si vous n'enfoncez pas complète-
ment la pédale d'embrayage au
plancher, le niveau d'effort de-
mandé pour le passage des vites-
ses pourrait augmenter et causer
des dommages à l'embrayage et à
la transmission.
• Ne laissez pas votre main sur le
levier sélecteur pendant la con-
duite car il pourrait en résulter des
dommages au synchroniseur de la
transmission.
NOTA : Par temps froid, il vous faudra
davantage d'effort pour embrayer, et ce,
jusqu'à ce que le liquide de la transmis-
sion se réchauffe. Cela est normal.
PAGE POSITION: 219
Sélecteur de vitesses manuel
Passage des rapports
(changements de vitesses)
Appuyez à fond sur la pédale de dé-
brayage avant de changer de rapport.
Appuyez légèrement sur la pédale d'ac-
célérateur pendant que vous relâchez la
pédale de débrayage.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232238-frca-dch/DIV_og-frca.fr-ca
DÉMARRAGE ET CONDUITE
La transmission manuelle à six rapports
est dotée d'un ressort qui centre le levier
de vitesse près du troisième et du qua-
trième rapport. Ce ressort vous aide à
savoir quel rapport est engagé lorsque
vous changez de rapport. Soyez vigilant
lorsque vous passez du premier au
deuxième rapport ou lorsque vous rétro-
gradez du sixième au cinquième rapport.
Le ressort tend à tirer le levier de vitesse
vers les troisième et quatrième rapports.
Assurez-vous de déplacer le levier de
vitesse au deuxième ou au cinquième
rapport. Si vous laissez le levier de vitesse
se déplacer dans la direction du mouve-
ment, vous pourriez passer du premier au
quatrième rapport ou du sixième au troi-
sième rapport.
pubnum: 10D491-426-BA_DVD
219
Publicité
Chapitres
