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MISE EN GARDE!
Il est dangereux de déplacer le levier
sélecteur hors de la position P (sta-
tionnement) ou N (point mort) si le
régime du moteur dépasse le régime
de ralenti. Si vous n'appuyez pas
fermement sur la pédale de frein, le
véhicule pourrait accélérer rapide-
ment vers l'avant ou vers l'arrière.
Vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule et heurter une personne ou
un obstacle. Ne déplacez le levier
sélecteur à une position de marche
que lorsque le moteur tourne à son
régime de ralenti normal et que vous
appuyez fermement sur la pédale de
frein.
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Généralités
La transmission automatique sélectionne
automatiquement chaque passage de vi-
tesse selon :
• l'altitude;
• la charge dans le véhicule;
• les habitudes de conduite;
• la position du levier sélecteur;
• la position de l'accélérateur;
• la vitesse du véhicule.
Les passages de vitesse changent conti-
nuellement selon les habitudes de con-
duite, les conditions de la circulation et
l'état de la chaussée.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232238-frca-dch/DIV_og-frca.fr-ca
DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• Après avoir sélectionné la position de
conduite, attendez un moment afin de
permettre
à
l'engrenage
s'engager avant l'accélération, particu-
lièrement si le moteur est froid.
• Si vous devez redémarrer le moteur,
assurez-vous de remettre d'abord le
commutateur d'allumage à la posi-
tion LOCK (antivol-verrouillé) (posi-
tion OFF pour le démarrage sans clé
MC
Go
). Il est possible que l'engage-
ment de la transmission soit retardé
jusqu'à 10 secondes après le redémar-
rage du moteur si le commutateur
d'allumage n'est pas d'abord placée à
la position LOCK (antivol-verrouillé)
(position OFF pour le démarrage sans
MC
clé Go
).
pubnum: 10D491-426-BA_DVD
de
bien
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Chapitres
