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d'optimiser le freinage moteur, d'éliminer
les passages à des rapports supérieurs ou
inférieurs indésirables et d'améliorer les
performances globales du véhicule. Ce
système peut également vous procurer un
meilleur contrôle lorsque vous doublez un
autre véhicule, en conduite urbaine, en
conduite par temps froid sur chaussée
glissante, en conduite dans des régions
montagneuses, pendant la traction de re-
morque, etc.
Fonctionnement
Quand le levier de vitesse est à la position
D (marche), la transmission fonctionne
automatiquement, se déplaçant entre les
cinq engrenages et pignons disponibles.
Pour passer au mode AutoStick
n'avez qu'à déplacer le levier sélecteur
vers la droite (D+) ou vers la gauche (D-)
pendant qu'il se trouve à la position D
(marche avant). La position du rapport
PAGE POSITION: 231
s'affiche dans le bloc d'instruments. En
MD
mode AutoStick
ou descend d'un rapport seulement lors-
que le conducteur sélectionne manuelle-
ment les positions gauche ou droite (D-/
D+). Il restera dans le rapport choisi
jusqu'à ce qu'un autre passage à la vi-
tesse supérieure ou la rétrogradation soit
sélectionné. La transmission passe auto-
matiquement en rétrogradation tandis que
le véhicule ralentit jusqu'à l'immobilisation
complète (pour empêcher que le moteur
peine) et affiche le rapport en cours. Lors-
que le levier de vitesse est brièvement
relevé à la position D+ (à l'arrêt), il est
possible de démarrer en deuxième vi-
tesse. Après un arrêt, le conducteur de-
MD
, vous
vrait faire passer manuellement la trans-
mission à une vitesse supérieure (D+)
alors que le véhicule est en cours d'accé-
lération. Pour débrayer Autostick
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232238-frca-dch/DIV_og-frca.fr-ca
mode, tenez le levier de vitesse à la droite
, la transmission monte
(D +) pour quelques secondes. Vous pou-
vez passer au mode Autostick
sortir à tout moment sans lever le pied de
la pédale d'accélérateur.
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner des blessures
graves ou mortelles.
• Vous pouvez démarrer au premier ou
MD
le
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MD
MISE EN GARDE!
au deuxième rapport. Le dispositif
ignore toute tentative de passage as-
cendant lorsque la vitesse du véhicule
est trop basse.
pubnum: 10D491-426-BA_DVD
et en
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Chapitres
