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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
reste allumé ou s'allume en cours de
route, mettez certains accessoires électri-
ques non essentiels hors tension (la radio,
par exemple) ou augmentez légèrement le
régime du moteur (s'il tourne au ralenti). Si
le témoin du circuit de charge reste al-
lumé, le circuit est défectueux. Consultez
votre concessionnaire autorisé local et fai-
tes immédiatement réparer votre véhicule.
Si le démarrage à l'aide d'une batterie
d'appoint est nécessaire, se référer aux
« Méthodes de démarrage par batterie
d'appoint » dans la section 6 de ce ma-
nuel.
7. Témoin de la commande
électronique du papillon (ETC)
Ce témoin s'allume brièvement
en mettant le contact afin de
vérifier le fonctionnement de
l'ampoule. Ce témoin s'allume
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également pendant que le moteur tourne
en cas d'anomalie du système de com-
mande d'accélérateur électronique.
Si ce témoin s'allume pendant que le
moteur tourne, immobilisez complètement
le véhicule de manière sécuritaire dès que
possible, placez le levier sélecteur en
position P (stationnement), puis éteignez
et rétablissez le contact. Le témoin devrait
s'éteindre. Vous pouvez continuer à rouler
si ce témoin demeure allumé pendant que
le moteur tourne. Cependant, faites véri-
fier votre véhicule chez votre concession-
naire autorisé dès que possible.
Si le témoin clignote lorsque le moteur
tourne, faites vérifier votre véhicule dès
que possible. En pareil cas, vous pourriez
remarquer une baisse des performances,
un régime du moteur inégal ou plus élevé
qu'à l'habitude, ou le calage du moteur et
vous pourriez être contraint de faire remor-
quer votre véhicule.
De plus, si le témoin ne s'allume pas au
démarrage, faites vérifier le système par
un concessionnaire autorisé.
8. Jauge de température
La jauge de température indique la tem-
pérature du liquide de refroidissement du
moteur. Une lecture qui se maintient dans
la plage normale indique que le circuit de
refroidissement du moteur fonctionne de
façon satisfaisante.
L'aiguille risque d'indiquer une tempéra-
ture plus élevée par temps chaud, si vous
conduisez en montée, ou si vous tractez
une remorque. Il ne faut pas laisser la
jauge dépasser les limites supérieures de
la température normale de fonctionne-
ment.
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