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Dodge Challenger 2010 Guide De L'automobiliste page 246

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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage.
Le témoin des systèmes ESP
et TCS du groupe d'instru-
ments se met à clignoter dès
que les pneus perdent de
l'adhérence et que le système
électronique d'antidérapage entre en
fonction. Le témoin ESP/TCS clignote
aussi lorsque le système antipatinage
s'active. Si le témoin ESP/TCS se met à
clignoter pendant l'accélération, relâchez
l'accélérateur et diminuez les gaz autant
que possible. Assurez-vous d'adapter vo-
tre vitesse et votre style de conduite aux
conditions de la route.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232238-frca-dch/DIV_og-frca.fr-ca
MISE EN GARDE!
Le système ESP ne peut empêcher
les lois naturelles de la physique de
s'exercer sur le véhicule, ni augmen-
ter la traction au-delà de ce que per-
met l'état des routes. Le système ne
peut pas empêcher les accidents, y
compris ceux qui sont causés par
une vitesse excessive dans les vira-
ges, la chaussée glissante ou l'aqua-
planage. Seul un conducteur pru-
dent, attentif et habile peut éviter les
accidents. Il ne faut jamais se servir
des capacités du système électroni-
que d'antidérapage (ESP) en adop-
tant un style de conduite insouciant
ou dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
Le système ESP offre deux modes de
fonctionnement :
ESP activé
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal du système électronique d'antidéra-
page. Au démarrage du véhicule, le sys-
tème se trouve dans ce mode. Il s'agit du
mode à employer dans la majorité des
conditions de conduite. Le système ESP
ne doit être désactivé qu'en présence de
conditions particulières, telles que celles
qui sont décrites dans les paragraphes
ci-après.
Désactivation partielle
Le mode partiellement désactivé est des-
tiné aux conducteurs qui désirent vivre
une expérience de conduite plus sportive.
Il est aussi indiqué pour la conduite dans
la neige profonde, le sable ou le gravier
meuble. Ce mode désactive la partie TCS
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