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votre véhicule. Consultez le paragra-
phe « Pneus – Généralités » dans cette
section pour connaître les méthodes de
gonflage appropriées.
− Vérifiez la pression de gonflage des
pneus de la remorque avant de l'utiliser.
− Avant de tracter une remorque, ins-
pectez soigneusement les pneus du
véhicule pour vérifier l'usure de la
bande de roulement et la présence
éventuelle de dommages. Consultez le
paragraphe « Pneus – Généralités »
pour connaître la méthode d'inspection
appropriée.
− Lorsque vous remplacez des pneus,
consultez le paragraphe « Pneus – Gé-
néralités » pour connaître les méthodes
appropriées de remplacement des
pneus. Le remplacement des pneus
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d'origine par des pneus possédant une
capacité
de
n'augmentera pas le PNBV ni le PNBE
du véhicule.
Exigences de remorquage – Freins de
remorque
− Ne branchez pas le système de freins
hydrauliques ou le circuit de dépression
de votre véhicule à celui de la remor-
que. Le fonctionnement du circuit de
freinage pourrait s'en trouver compro-
mis et vous risqueriez de vous blesser.
− Un dispositif de contrôle électronique
des freins de la remorque doit être
utilisé si la remorque est munie de freins
à commande électronique. Un tel dis-
positif n'est pas requis si la remorque
est munie d'un système de freinage
hydraulique.
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232238-frca-dch/DIV_og-frca.fr-ca
− Il est conseillé de disposer d'un sys-
charge
plus
élevée
tème de freinage sur les remorques de
plus de 454 kg (1 000 lb); un tel sys-
tème est obligatoire sur les remorques
de plus de 907 kg (2 000 lb).
Si le poids de la remorque chargée
dépasse 454 kg (1 000 lb), celle-ci
doit posséder ses propres freins, et
leur capacité de freinage doit être
adéquate. La non-observance de
cette règle pourrait entraîner une
usure prématurée des garnitures de
frein, exiger un effort supplémentaire
sur la pédale et prolonger les distan-
ces de freinage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
289
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