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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Témoin d'anomalie ESP/BAS et témoin
ESP/TCS
Le témoin d'anomalie du sys-
tème électronique d'antidéra-
page (ESP) est combiné à ce-
lui du dispositif d'assistance
au freinage d'urgence (BAS).
Le témoin d'anomalie ESP-BAS et le té-
moin ESP/TCS dans le groupe d'instru-
ments s'allument tous les deux lorsque le
commutateur d'allumage est placé à la
position ON (marche). Ces témoins doi-
vent s'éteindre quand le moteur tourne.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232238-frca-dch-10D491-126-BA_DCH/DIV_og-frca.fr-ca
Le système allume le témoin d'anomalie
ESP/BAS en continu lorsque le moteur
tourne s'il détecte une anomalie dans le
système ESP, le système BAS ou les deux.
Si le témoin reste allumé après plusieurs
cycles d'allumage et que le véhicule a
roulé sur plusieurs kilomètres (milles) à
plus de 48 km/h (30 mi/h), et que l'ESP est
synchronisé (consultez le paragraphe
« Synchronisation du système ESP »),
rendez-vous chez un concessionnaire
autorisé dans les plus brefs délais pour
faire diagnostiquer et régler le problème.
NOTA :
• Le témoin ESP/TCS et le témoin d'ano-
malie ESP/BAS s'allument brièvement
chaque fois que le commutateur d'allu-
mage est tourné à la position ON (mar-
che).
• Chaque fois que vous établissez le con-
tact, le système ESP se met en fonction
même s'il a été antérieurement mis hors
fonction.
• Le système électronique d'antidéra-
page émet un bourdonnement ou un
déclic lorsqu'il est activé. Ces bruits
sont normaux et cessent lorsque le sys-
tème ESP se désactive à la suite d'une
manœuvre ayant causé son activation.
pubnum: 10D491-426-BA_DVD
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