Remontage Des Hinteren Teils - battioni Pagani WPT Série Notice D'emploi Et D'entretien

2) Zentrierstifte entfernen.
3) Vorderen Flansch an das Pumpengehäuse annähern und auf die Befesti-
gungslöcher ausrichten.
4) Schrauben zur Befestigung des vorderen Flanschs am Gehäuse fest-
ziehen.
5) Schmiermittelschlauch in den entsprechenden Anschluss am vorderen
Deckel einführen.
6) Hydraulikmotor-Transmissionsmuffe auf den vorderen Zapfen setzen
und mit der entsprechenden Schraube in seinem Innern fixieren.
7) Hydraulikmotor-Halterung am Verbindungsflansch befestigen.
8) Hydraulikmotor an der entsprechenden Halterung mit Schrauben befe-
stigen.

3.9.2 - REMONTAGE DES HINTEREN TEILS

SERIE WPT
1) Dichtung des hinteren Flanschs ersetzen.
2) Hinteren Flansch an das Pumpengehäuse annähern und auf die Befestigungslöcher ausrichten.
3) Schrauben zur Befestigung des hinteren Flanschs am Gehäuse festziehen.
4) Lager mithilfe eines Montagestempels auf den Flansch montieren.
5) Verbindungskupplung in seinen Sitz im Zapfen des Rotors positionieren.
6) Schmierpumpe am hinteren Deckel (oder an der Kühlpumpe bei den Versionen mit Wasserkühlung, hierbei zuerst das entsprechende
Distanzstück einsetzen) ansetzen und mit zwei Schrauben befestigen.
7) Welle der Schmierpumpe (bzw. der Kühlpumpe) in die Verbindungskupplung einführen.
8) Die vier Schrauben zur Befestigung des Deckels am hinteren Flansch festziehen.
9) Druckrohre der Schmierpumpe anschließen, diese dazu auf den Anschluss schieben und bis zum Einschnappen der
Schnellkupplungshaken drücken.
10) Seitlichen Tank aus Blech an die entsprechende Halterung montieren.
11) Rohrleitung zur Versorgung der Schmierpumpe mit dem Tank verbinden.
SERIE KPS
1) Die Lager vom hinteren Flansch entfernen;
2) Im Pumpenkörper die zwei Zentrierstifte einführen
3) Flanschdichtung ersetzen;
4) Hinteren Flansch an den Pumpenkörper annähern und die Bohrungen mit den beiden Stifte ausrichten;
5) 6 neue Feststellschrauben in die Bohrlöcher einführen und auf 45 ÷ 55 Nm festigen;
6) Das Lager auf dem Flansch mit einem Gummihammer montieren;
6) Seeger-Ring und Sprengring am hinteren Bolzen montieren;
8) Hinteren Deckel oder Schmierpumpe (samt Verbindungsflansch) am Flansch montieren;
9) Zentrierstifte abnehmen..
SERIE KTS, KTM, WSM
1) Hinteren Zapfen in den entsprechenden Sitz im Rotor einsetzen, dabei darauf achten, den hinteren Zapfen nicht mit dem vorderen
zu vertauschen, und mit Schrauben befestigen.
2) Dichtung des hinteren Flanschs ersetzen.
3) Hinteren Flansch an das Pumpengehäuse annähern, diesen dazu mittels Zentrierstiften (mitgeliefert) an den Befestigungslöchern
positionieren.
4) Befestigungsschrauben in die Löcher einsetzen und mit einem Anzugsmoment von 80 Nm festziehen.
5) Zentrierstifte entfernen.
6) Verbindungskupplung in seinen Sitz im Zapfen des Rotors positionieren.
für Betrieb und Wartung Serie WPT, KTS, KPS, KTM, WSM
.../H .../G - GA
2) Das Gehäuse des Drehzahlübersetzers am Flansch mit Schrauben festigen;
3) Ritzel auf Drehbolzen montieren;
4) Gegenmutter am Ritzel montieren;
Anleitung
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