Clapets De Surpression Et De Regulation Vide - battioni Pagani WPT Série Notice D'emploi Et D'entretien

manuel d'instructions
d'utilisation et de maintenance série WPT, KTS, KPS, KTM, WSM
KTM 1800 - 2300, WSM 2700 - 3300.
Si une régulation différente est nécessaire, il faut procéder comme suit :
• Dévisser le bouchon de remplissage d'huile, situé sur le réservoir d'huile;
• Si l'huile se trouvant dans le réservoir recouvre la pompe de lubrification, il faut diminuer le niveau d'huile à la moitié du
réservoir en en vidangeant une partie par le bouchon de vidange de l'huile;
• Enfiler un tournevis dans le trou de remplissage d'huile, puis effectuer la régulation;
• Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter le débit de l'huile;
• Tourner la vis dans le sens antihoraire pour diminuer le débit d'huile (voir Figure 10) (cette opération doit être effectuée sur tous
les pistons de la pompe de lubrification);
• Enlever le tournevis et refermer le bouchon.
Figure 10
Pompe de lubrification automatique
KTM 1800 - 2300, WSM 2700 - 3300

6.0 - CLAPETS DE SURPRESSION ET DE REGULATION VIDE

Vous trouverez ci-après le schéma qui illustre les clapets de série (O), pouvant être fournis sur demande (X) et pas disponibles (-), à
installer sur chaque modèle de pompe à vide rotative à aubes.
WPT
KTS
KPS
KTM
WSM
O = De série
Tableau 4
ATTENTION : L'installation doit TOUJOURS être équipée de clapet de régulation du vide (étalonné à -0,80 bar)
et de clapet de surpression (étalonné à 1 bar).
pag. 88
CLAPET DE REGULATION
VIDE 1" 1/2
O
O
X
-
-
X = Sur demande
CLAPET DE
SURPRESSION 2"
O
-
-
-
-
- = Pas disponibles
CLAPET DE
SURPRESSION 2" 1/2
-
O
-
-
-