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Fonctions du bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) – pied du
conducteur ne reposant PAS sur la pédale de
frein (en position P [STATIONNEMENT] ou
N [POINT MORT])
Le fonctionnement du bouton ENGINE START/
STOP (DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) est
similaire à celui d'un commutateur d'allumage.
Il comporte trois modes : OFF (ARRÊT), ACC
(ACCESSOIRES) et RUN (MARCHE). Pour
changer les modes du commutateur d'allumage
sans démarrer le véhicule et pour utiliser les
accessoires, suivez ces étapes :
1. Débutez avec le commutateur d'allumage à
la position OFF (ARRÊT).
2. Appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) une
fois pour placer l'allumage à la position ACC
(ACCESSOIRES).
3. Appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) une
deuxième fois pour remettre le commuta-
teur d'allumage à la position RUN
(MARCHE).
4. Appuyez sur le bouton ENGINE START/STOP
(DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR) une
troisième fois pour placer le commutateur
d'allumage à la position OFF (ARRÊT).
AutoPark (Stationnement automatique)
La fonction de stationnement automatique
AutoPark est une fonction supplémentaire qui
aide à placer le véhicule en position de
STATIONNEMENT dans les situations décrites
dans les pages suivantes. Il s'agit d'un système
de secours, qui ne doit pas être considéré
comme la méthode principale par laquelle le
conducteur place le véhicule en mode P
(STATIONNEMENT).
Les conditions dans lesquelles la fonction de
stationnement automatique AutoPark s'engage
sont décrites dans les pages suivantes.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
Le manque d'attention du conducteur pour-
rait empêcher de placer le véhicule en
mode STATIONNEMENT. TOUJOURS VÉRI-
FIER VISUELLEMENT que votre véhicule est
en position de STATIONNEMENT en véri-
fiant que le « P » apparaît bien en continu
(sans clignoter) à l'affichage du groupe
d'instruments et sur le sélecteur de vitesse.
Si le témoin « P » clignote, cela indique que
votre véhicule n'est pas en mode STATION-
NEMENT. À titre de précaution supplémen-
taire, serrez toujours le frein de
stationnement lorsque vous quittez le véhi-
cule.
Le stationnement automatique est une
fonction supplémentaire. Elle n'est pas
conçue pour remplacer le fait de devoir
placer la transmission du véhicule en posi-
tion de STATIONNEMENT. Il s'agit d'un
système de secours, qui ne doit pas être
considéré comme la méthode principale
par laquelle le conducteur place le véhicule
en mode P (STATIONNEMENT).
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