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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Usure
Une mauvaise pression de gonflage à froid peut
causer des modèles d'usure anormale et
réduire la durée de la bande de roulement,
entraînant un remplacement prématuré du
pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression
prescrite, le confort de la suspension est au
maximum. Par contre, des pneus trop gonflés
peuvent entraîner des vibrations et rendre les
déplacements inconfortables.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate est
indiquée sur le pied milieu du côté conducteur
ou sur le bord arrière de la portière du côté
conducteur.
Au moins une fois par mois, faites ce qui suit :
Vérifiez et réglez la pression des pneus à
l'aide d'un manomètre de poche de bonne
qualité. Ne faites pas de jugement visuel en
déterminant le gonflage approprié. Les
pneus peuvent sembler être correctement
gonflés même lorsqu'ils sont insuffisamment
gonflés.
Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
MISE EN GARDE!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des
pneus, n'oubliez pas de remettre en place le
bouchon du corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer dans le
corps de valve, ce qui pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur
l'étiquette sont toujours des « pressions de
gonflage à froid ». La pression de gonflage à
froid est mesurée lorsque le véhicule est resté
immobile pendant au moins 3 heures, ou qu'il a
roulé sur une distance inférieure à 1,6 km
(1 mi) après une période d'immobilisation mini-
male de 3 heures. La pression de gonflage à
froid ne doit pas dépasser la valeur maximale
moulée sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier la pression des pneus plus
souvent lorsqu'il y a de grandes variations de
température extérieure, car la pression des
pneus varie avec les changements de tempéra-
ture.
La pression des pneus change d'environ 7 kPa
(1 lb/po²) à chaque variation de 7 °C (12 °F)
de la température ambiante. Tenez-en compte
lorsque vous vérifiez la pression des pneus à
l'intérieur d'un garage, particulièrement l'hiver.
Exemple : si la température à l'intérieur du
garage est de 20 °C (68 °F) et si la tempéra-
ture extérieure est de 0 °C (32 °F), augmentez
la pression de gonflage à froid des pneus de
21 kPa (3 lb/po²), ce qui équivaut à 7 kPa
(1 lb/po²) par tranche de 7 °C (12 °F) de diffé-
rence entre les températures intérieure et exté-
rieure.
La pression des pneus peut augmenter de
13 à 40 kPa (2 à 6 lb/po²) lorsque le véhicule
roule. NE RÉDUISEZ PAS cette augmentation
normale de la pression ou la pression des
pneus sera trop basse.
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