Dodge CHARGER 2020 Manuel Du Propriétaire page 131

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Avant de vous rendre au centre de contrôle,
vous pouvez effectuer un test simple à l'aide de
votre clé de contact. Pour vérifier le système de
diagnostic embarqué OBD II de votre véhicule,
faites ce qui suit :
1. Mettez le commutateur d'allumage à la
position ON (MARCHE), mais sans lancer ou
faire démarrer le moteur.
NOTA:
Si vous lancez ou démarrez le moteur, vous
devrez recommencer le test.
2. Dès que vous placez le commutateur d'allu-
mage à la position ON (MARCHE), le témoin
d'anomalie s'allume. Il s'agit de la vérifica-
tion normale du fonctionnement de
l'ampoule.
3. Environ 15 secondes plus tard, l'une des
deux situations suivantes se produit :
Le témoin d'anomalie clignote durant
10 secondes, puis reste allumé jusqu'à ce
que vous COUPIEZ le contact ou démarriez le
moteur. Cela signifie que le système de
diagnostic embarqué OBD II de votre véhi-
cule n'est pas prêt et que vous ne devriez pas
vous rendre au centre de contrôle.
Le témoin d'anomalie ne clignote pas et reste
allumé jusqu'à ce que vous coupiez le
contact ou que vous démarriez le moteur.
Cela signifie que le système de diagnostic
embarqué OBD II de votre véhicule est prêt et
que vous pouvez vous rendre au centre de
contrôle.
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE
Si votre système de diagnostic embarqué
OBD II n'est pas prêt, vous devriez consulter un
concessionnaire ou un atelier de réparation
autorisé. Si un entretien a récemment été
effectué sur votre véhicule, si votre batterie
s'est déchargée ou a été remplacée, il vous
suffit d'attendre que le système de diagnostic
embarqué OBD II se mette à jour. Si vous
repassez le test de routine indiqué plus haut, il
est fort probable qu'il indique que le système
est maintenant prêt.
Que le système de diagnostic embarqué OBD II
de votre véhicule soit prêt ou non, si le témoin
d'anomalie s'allume lorsque vous roulez, faites
vérifier votre véhicule avant de vous rendre au
centre de contrôle. En effet, votre véhicule pour-
rait y être refusé si le témoin d'anomalie est
allumé pendant que le moteur tourne.
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