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SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT! (Suite)
La commande de stabilité électronique
(ESC) ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de route du
véhicule et ne peut accroître la traction
offerte par l'état de la route. La commande
de stabilité électronique (ESC) ne peut
prévenir les accidents, y compris ceux qui
sont causés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée très glissante ou
l'aquaplanage. La commande de stabilité
électronique ne peut également prévenir
les collisions.
Témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et
témoin de DÉSACTIVATION de la commande
de stabilité électronique (ESC OFF)
Le témoin d'activation ou d'anomalie
de la commande de stabilité électro-
nique situé dans le groupe d'instru-
ments s'allume lorsque le contact est
placé en mode ON/RUN (MARCHE). Le témoin
doit s'éteindre lorsque le moteur est en marche.
Si le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC) reste
allumé lorsque le moteur est en marche, une
anomalie a été détectée dans le système ESC.
Si le témoin reste allumé après plusieurs cycles
d'allumage et si le véhicule a roulé plusieurs
kilomètres (milles) à plus de 48 km/h
(30 mi/h), rendez-vous chez un concession-
naire autorisé dans les plus brefs délais pour
faire vérifier et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique du groupe
d'instruments se met à clignoter dès que les
roues sont en perte d'adhérence et que la
commande de stabilité électronique intervient.
Le témoin clignote également lorsque la
commande de stabilité électronique (TCS) est
en fonction. Si le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité électro-
nique se met à clignoter pendant l'accélération,
relâchez l'accélérateur et diminuez les gaz
autant que possible. Veillez à toujours adapter
votre vitesse et votre style de conduite à l'état
de la route.
NOTA:
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et le
témoin de désactivation de la commande de
stabilité électronique s'allument brièvement
chaque fois que le commutateur d'allumage
est placé à la position ON (MARCHE).
Chaque fois que le commutateur d'allumage
est placé à la position ON (MARCHE), la
commande de stabilité électronique est mise
en fonction même si elle a été antérieure-
ment désactivée.
Des bourdonnements et des cliquetis se font
entendre lorsque la commande de stabilité
électronique (ESC) est activée. Ces bruits
sont normaux et cessent lorsque la
commande de stabilité électronique (ESC)
est désactivée à la suite d'une manœuvre qui
a entraîné son activation.
Le témoin de DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique
(ESC) indique que le client a choisi de
faire fonctionner la commande de
stabilité électronique (ESC) dans un mode
réduit.
Assistance au départ en pente (HSA)
Le système d'assistance au départ en pente
(HSA) est conçu pour atténuer le dispositif anti-
roulis à partir d'un arrêt complet pendant que le
véhicule se trouve sur une pente. Si le conduc-
teur relâche le frein lorsque le véhicule est
immobilisé en pente, l'assistance au départ en
pente continue brièvement de maintenir la
pression de freinage. Si le conducteur
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