Table des Matières
Publicité
Tous les véhicules SRT sont testés pour
endurance pendant 24 heures sur piste. Il
est cependant recommandé que les
systèmes de suspension et de freinage,
l'arbre de transmission et les soufflets des
demi-arbres soient vérifiés pour usure ou
dommages après chaque épreuve sur piste.
L'utilisation sur piste entraîne une augmenta-
tion des températures de fonctionnement du
moteur, de la transmission, de l'embrayage –
selon l'équipement, de la chaîne cinéma-
tique et du système de freinage. Ceci peut
influer sur les contre-mesures visant la
gravité des bruits provoqués par les vibra-
tions (NVH) incorporées dans votre véhicule.
Des composants neufs peuvent devoir être
installés pour remettre le système à sa
performance NVH d'origine.
Pression des pneus :
276 kPa (40 lb/po²) à chaud, 221 kPa
(32 lb/po²) à l'avant recommandé,
207 kPa (30 lb/po²) à l'arrière à froid
NOTA:
Nous recommandons de cibler une pression
des pneus à chaud de 276 kpa (40 lb/po²)
chaud à la fin de chaque session sur piste.
Nous recommandons de commencer à
221 kPa (32 lb/po²) à l'avant et 207 kPa
(30 lb/po²) à l'arrière à froid, puis d'ajuster en
fonction des conditions ambiantes et de celles
de la piste. Vous pouvez surveiller la pression
des pneus au moyen de l'affichage du groupe
d'instruments, qui permet également d'effec-
tuer les réglages.
Rodage des garnitures de frein sur circuit
Pour éviter la surchauffe des garnitures
pendant l'utilisation sur piste, les plaquettes de
frein et les disques doivent être rodés thermi-
quement dans le cas des composants posés en
usine ou lorsque des composants neufs de fric-
tion sont installés :
1. Utilisez une session sur piste pour roder les
garnitures de frein en conduisant à 75 % de
la vitesse. Freinez à environ 0,60 à 0,80 g
maximum sans l'intervention du système de
freinage antiblocage (ABS).
MULTIMÉDIA
2. Effectuez un circuit de cette façon sur piste
jusqu'à ce que les freins dégagent une
odeur. Continuez d'un autre demi-tour de
piste à cette vitesse, puis effectuez deux
autres tours pour refroidir les freins avec
application minimale des freins.
Assurez-vous que les freins ne dégagent
pas de fumée. Si c'est le cas, effectuez un
autre tour de piste pour les refroidir.
3. Ne continuez pas pendant plus d'un circuit
de rodage après avoir senti une odeur de
brûlé dégagée par les freins. Ne les faites
pas fumer trop. Cela les rendra trop chauds
et influera négativement sur leur durée de
vie future sur piste.
4. Laissez reposer et refroidir le véhicule dans
l'enclos pendant au moins 30 minutes. Si
un pistolet thermique infrarouge est dispo-
nible, laissez les disques refroidir jusqu'à
93,3 °C (200 °F) avant de retourner en
piste.
507
9
Publicité
Table des Matières
