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SÉCURITÉ
NOTA:
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
pneus de 28 kPa (4 lb/po²) de plus que la pres-
sion à froid recommandée pour éteindre le
témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus (TPMS).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pres-
sion recommandée de gonflage à froid
(stationné depuis plus de trois heures) est de
207 kPa (30 lb/po²). Si la température
ambiante est 20 °C (68 °F) et la pression des
pneus mesurée est 186 kPa (27 lb/po²),
lorsque la température baisse à -7 °C (20 °F)
la pression des pneus descend à environ
158 kPa (23 lb/po²). Cette pression est suffi-
samment basse pour allumer le témoin d'aver-
tissement du système de surveillance de la
pression des pneus. Lorsque le véhicule se
déplace, la pression des pneus peut augmenter
jusqu'à environ 186 kPa (27 lb/po²), mais le
témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus reste allumé. En
pareil cas, le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) s'éteindra uniquement lorsque
les pneus seront gonflés à la valeur de pression
à froid recommandée.
MISE EN GARDE!
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les pressions
et les paramètres d'avertissement du
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) ont été établis pour la dimen-
sion des pneus installés sur votre véhicule.
Vous pourriez dégrader le fonctionnement
du dispositif ou endommager les capteurs
lorsque vous utilisez du matériel de dimen-
sion, de style ou de type différents. Le
capteur du système de surveillance de la
pression des pneus n'est pas conçu pour
être utilisé sur les jantes du marché secon-
daire et peut contribuer à une mauvaise
performance globale du système ou des
dommages au capteur. Nous vous encoura-
geons à utiliser les roues d'origine pour
assurer un bon fonctionnement de la fonc-
tion de surveillance de la pression des
pneus.
MISE EN GARDE! (Suite)
L'utilisation d'un scellant à pneu de marché
secondaire peut désactiver le capteur de
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS). Après l'utilisation du scel-
lant à pneu de marché secondaire, il est
recommandé d'amener votre véhicule chez
votre concessionnaire autorisé pour vérifier
le fonctionnement de votre capteur.
Après avoir inspecté ou réglé la pression
des pneus, n'oubliez pas de remettre en
place le bouchon du corps de valve. Ce
bouchon empêche l'humidité et la saleté de
pénétrer dans le corps de valve pour
prévenir les dommages au capteur du
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS).
NOTA:
Le système de surveillance de la pression
des pneus n'est pas conçu pour se substituer
à l'entretien normal des pneus, ni pour
(Suite)
signaler une défaillance ou un autre
problème d'un pneu.
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