Dodge CHARGER 2020 Manuel Du Propriétaire page 135

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Dispositif électronique antiroulis (ERM)
Le dispositif électronique antiroulis anticipe la
possibilité de soulèvement des roues en surveil-
lant les mouvements du volant et la vitesse du
véhicule. Lorsque le dispositif électronique anti-
roulis calcule que le taux de changement de
l'angle de direction et la vitesse du véhicule
sont suffisants pour causer le soulèvement des
roues, il serre le frein approprié et peut aussi
réduire la puissance du moteur pour diminuer
le risque de soulèvement des roues. Il ne peut
qu'atténuer les risques de soulèvement des
roues pendant ce type de manœuvres. Il ne
peut pas prévenir le soulèvement des roues
causé par d'autres facteurs comme l'état de la
route, les sorties de route ou les collisions avec
des objets ou d'autres véhicules.
NOTA:
Le dispositif électronique antiroulis est désac-
tivé chaque fois que la commande de stabilité
électronique est en mode de désactivation
complète (selon l'équipement). Consultez le
paragraphe « Commande de stabilité électro-
nique (ESC) » dans cette section pour prendre
connaissance des modes ESC offerts.
AVERTISSEMENT!
De nombreux facteurs, dont la charge du
véhicule, l'état de la route et les conditions de
conduite, peuvent influer sur les risques de
soulèvement des roues ou de capotage. Le
dispositif électronique antiroulis ne peut
empêcher tous les soulèvements de roues et
capotages, particulièrement en cas de sortie
de route ou d'impact avec des objets ou
d'autres véhicules. Il ne faut jamais exploiter
les capacités d'un véhicule doté du dispositif
électronique antiroulis en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux qui peut
mettre en péril le conducteur et d'autres
personnes.
Commande de stabilité électronique (ESC)
Le système de commande de stabilité électro-
nique (ESC) améliore la stabilité directionnelle
du véhicule et en facilite la maîtrise dans diffé-
rentes conditions de conduite. La commande
de stabilité électronique corrige le survirage ou
le sous-virage du véhicule en serrant les freins
aux roues appropriées en vue d'aider à contrer
le survirage ou le sous-virage. Elle peut égale-
SÉCURITÉ
ment restreindre la puissance du moteur en vue
d'aider le véhicule à conserver sa trajectoire.
La commande de stabilité électronique fait
appel à des capteurs intégrés au véhicule pour
déterminer la trajectoire désirée par le conduc-
teur et compare ensuite ces données à la
trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la trajec-
toire du véhicule ne correspond pas à celle qui
est choisie par le conducteur, la commande de
stabilité électronique applique les freins à la
roue appropriée en vue d'aider à contrer le
survirage ou le sous-virage.
Survirage – tendance de l'arrière du véhicule
à sortir d'un virage trop rapidement par
rapport au braquage du volant.
Sous-virage – tendance du véhicule à conti-
nuer tout droit dans un virage par rapport au
braquage du volant.
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